BUICK Century

Linha Do Tempo De Gerações, Especificações E Imagens

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BUICK Century
BUICK Century   1996 2005
1996 2005

A Buick introduziu o Century 1997 no final de 1996 e estava muito longe de seu antecessor, que já era um veículo de aparência desatualizada.
Enquanto a geração do quinto século tentou esconder sua arquitetura de tração dianteira da plataforma A-body com um design de cabine traseira, o modelo de 1997 jogou a carta certa e mostrou ousadamente um visual de cabine dianteira. Ele foi construído em uma plataforma W-body Gen 2 totalmente nova compartilhada com outros veículos, como o Chevrolet Impala, Pontiac Grand Prix e Buick Regal, para citar apenas alguns.

Seu design arredondado apresentava faróis amplos com margens arredondadas em direção à grade oval principal de um lado e os piscas do outro. O Century foi um bom exemplo de biodesign, mas seus clientes não o apreciaram, pois a maioria deles já era membro da AARP. A Buick conseguiu criar um veículo suficientemente luxuoso e sutil ao mesmo tempo.

No interior, a montadora fez um painel ondulado com um lado superior curvo acima do painel de instrumentos e inclinado para baixo no lado do passageiro. O Buick oferecia espaço suficiente para quatro ocupantes, com assentos amplos e confortáveis na frente e um banco traseiro com perfil para dois passageiros. Os níveis de acabamento básicos ofereciam um veludo de alta qualidade, enquanto os níveis de acabamento superiores recebiam um interior revestido de couro. O volante de quatro raios apresentava botões para o sistema de som e um airbag no meio.

Sob o capô, a GM instalou um motor V-6 de 3,1 litros disponível em duas opções de potência para o mercado dos EUA, enquanto os clientes chineses receberam uma unidade menor de 3,0 litros e até um motor de quatro batentes emparelhado com uma transmissão manual.

Descrição Completa e Especificações Técnicas
BUICK Century
BUICK Century   1989 1996
1989 1996

O Century recebeu um facelift para 1989, ganhando uma nova linha de teto mais arredondada, mas continuando na plataforma A-body.
Inserções de plástico preto com o emblema Trishield Buick substituiu as janelas traseiras. A frente recebeu faróis embutidos e uma grade arredondada, e o ornamento do capô vertical agora era padrão. Todos os modelos de sedã eram facilmente distinguidos por suas distintas lanternas traseiras de largura total, um floreio um tanto extravagante em um sedã menor, mas que carregava uma tradição Buick de grandes lanternas traseiras. Uma atualização exterior veio em 1991. O 2,5 L I4 foi substituído por um novo 2,2 L de 115 cv em 1993. Para 1994, o modelo cupê foi descartado e todos os modelos receberam um airbag do lado do motorista padrão. Também em 1994, o 3,3 L Buick V6 de 160 cv foi substituído por um V6 de 3,1 L com a mesma potência, e a potência do 2,2 L I4 foi de até 120 cv com a introdução do MFI. Em 1995, um velocímetro redondo substituiu o retangular largo, mas o carro ainda continuou com o painel original de 1981.

Descrição Completa e Especificações Técnicas
BUICK Century
BUICK Century   1939 1942
1939 1942

Apesar do primeiro lançamento da linha Century a partir de 1936, todos os modelos apresentaram um leve facelift cerca de 3 anos depois.
A maioria das modificações sofridas pelo Buick Century estavam relacionadas ao seu estilo exterior, já que o novo cupê conversível apresentava uma grade frontal mais larga, saias inferiores da carroceria e um aumento de 5 polegadas no comprimento. Seu novo 5.2L 8 cilindros em linha foi atualizado para 143 hp, uma boa razão pela qual este modelo foi mais tarde apelidado de “hot rod do banqueiro”. O Buick Century foi descontinuado em 1942 após algumas vendas bastante fracas naquele ano.

Descrição Completa e Especificações Técnicas

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