Quando lançado em 2005 no Chicago Auto Show, o Buick Lucerne era um sedã totalmente novo com o nome da elegante cidade suíça.
Construído na mesma plataforma do Cadillac DTS, o Buick Lucerne foi fabricado pela GM na fábrica de Detroit. Os dois andavam na mesma distância entre eixos e compartilhavam alguns recursos. O mais notável foi o Magnetic Ride Control, um sistema que reagia automaticamente às condições da estrada e alterava a firmeza do amortecimento de choques.

Esteticamente, o Buick Lucerne não tinha o design mais chamativo. A frente apresentava grandes faróis nas laterais da icônica grade em cascata - um oval horizontal com muitas nervuras finas e verticais cromadas, bem como o grampo de Buick - as “ventiportas” do para-lama dianteiro. O Lucerne tem quatro furos para o motor V-8 e três para os modelos V-6.

No interior, o Buick Lucerne apresentava um layout limpo e simples, com grande atenção aos detalhes: seus padrões de vinil granulado combinavam com os acabamentos plásticos usados no painel e nos painéis das portas. No entanto, a qualidade dos materiais parecia inconsistente, com alguns materiais de baixa qualidade em contraste com o estofamento de couro macio e os acabamentos em madeira.

Pelo lado positivo, conforto e praticidade foram os pontos mais vitais de Lucerna. Enquanto a versão padrão oferecia assentos para cinco também podia ser encomendada com um layout de assento dianteiro diferente, um banco dividido 40/20/40 para permitir mais um passageiro. No entanto, todos os passageiros desfrutaram de amortecimento e espaço para as pernas abundantes.

A segurança foi altamente considerada, com o equipamento padrão consistindo de freios a disco nas quatro rodas antitravamento, controle de tração, airbags frontais de impacto lateral, airbags de cortina laterais para proteção da cabeça. O controle de estabilidade e o BrakeAssist estavam disponíveis apenas com os modelos V8.