A GM introduziu a versão reestilizada da linha Aveo/Kalos em 2008 como uma alternativa para o mercado de carros econômicos, que estava crescendo devido à crise financeira mundial.
Como a maioria das outras montadoras, a General Motors teve problemas financeiros. Seus carros enchiam as áreas de armazenamento e não havia clientes. Sua única solução era vender carros mais acessíveis e o Aveo/Kalos era exatamente o carro de que precisava. Kalos veio do grego e significa bonito. Parecia mais próximo de seu nome em uma versão de três portas, mas na versão de cinco portas, era tão sem graça quanto a maioria dos outros carros de seu segmento.

O Kalos atualizado parecia muito diferente do seu antecessor. Seus faróis varridos e a grade redesenhada que se assemelhava ao de quadro único da Audi fizeram o carro parecer mais agressivo. Nas laterais, a linha ascendente ligava as cavas das rodas dianteiras às lanternas traseiras. Suas portas traseiras eram largas o suficiente para adultos de tamanho médio e excelentes para crianças.

No interior, o Aveo 2008 apresentava os mesmos materiais de plástico rígido para o painel. Era um carro econômico, e ninguém esperava assentos de couro ou materiais macios nele. Pelo menos, a montadora forneceu botões no volante para o sistema de áudio, que foi herdado do Opel Corsa. Dependendo do nível de acabamento, a unidade AC foi instalada como padrão.

Sob o capô, a Chevrolet instalou duas opções de motor, ambas com gasolina. Uma transmissão automática de quatro velocidades estava disponível como opção para o motor de 1,4 litro, enquanto o 1,2 litro era combinado exclusivamente com um manual de 5 velocidades.

A Chevrolet tentou desesperadamente salvar sua filial européia, introduzindo um carro econômico capaz de aumentar as vendas em um mercado que se afogava.
A GM comprou os restos do Daewoo e usou seus modelos já planejados para expandir sua participação de mercado no continente europeu. Os tempos eram difíceis e a crise financeira mundial cortou as vendas em todo o mundo. Um veículo de pequeno segmento com um design bonito parecia ser uma boa ideia, mas não funcionou bem para o Chevrolet Aveo/Kalos.

Kalos (bonito em grego) foi projetado com a ajuda do estúdio Pininfarina. Os italianos tentaram dar ao carro uma forma que o distinguisse entre os outros concorrentes do mercado. Com seus faróis retos e a grade dividida, sua imagem era boa. De lado, a aparência de hot-hatch parecia melhor nas fotos do que na vida real.

Enquanto o exterior prometia um veículo com boas qualidades, o interior foi equipado com um design sem graça e materiais econômicos. A sua ligação com os antigos modelos Daewoo não podia ser escondida com a introdução de um novo volante e um novo rádio CD (apenas nos níveis de acabamento superiores). O painel de instrumentos, em particular, oferecia um design de aparência barata com peças de plástico falsas que imitavam o alumínio.

Sob a carroceria de aparência elegante, a GM usou a mesma plataforma antiga da Daewoo. Houve uma escolha de novos motores, incluindo um 1,2 litro de 16 válvulas, emparelhado com um manual de 5 velocidades. A versão superior, que apresentava uma unidade de 1,4 litro, estava disponível com uma transmissão automática de 4 velocidades.

A Chevrolet tentou marcar presença no mercado europeu o maior tempo possível e ofereceu um veículo econômico baseado na antiga plataforma Daewoo.
Enquanto a marca Daewoo foi eliminada do mercado europeu, a Chevrolet tomou seu lugar e apresentou a linha Aveo/Kalos como um irmão maior para o Chevrolet Spark, anteriormente conhecido como Daewoo Matiz. Giugiaro Studios escreveu a nova linha, e estava disponível como um sedã de quatro portas ou um hatchback de três e cinco portas.

Era considerado um bom veículo citadino para uma família que precisava de um carro para ir e voltar do trabalho e deixar as crianças na escola no processo em sua versão de cinco portas. Seus faróis horizontais estreitos foram complementados na parte inferior por um conjunto de piscas montados no pára-choques. Um sinal de direção adicional encontrou seu lugar nos pára-lamas dianteiros. A Chevrolet sabia como atrair seus clientes e jogou pelo seguro com maçanetas e espelhos na cor da carroceria.

No interior, havia espaço suficiente para quatro passageiros adultos de estatura média europeia (1,75 m – 5,75 pés). Os assentos altos e finos permitiam espaço suficiente para as pernas dos passageiros traseiros. Assim, apesar da curta distância entre eixos, o hatchback Kalos/Aveo oferecia espaço suficiente para as pernas dos ocupantes traseiros.

Sob o capô, a Fiat instalou uma escolha de quatro motores, dependendo do mercado. Sua potência variou entre 71 cv e 105 cv. Um automático de 4 velocidades estava na lista de opções para modelos específicos, enquanto a caixa de câmbio padrão apresentava um manual de 5 velocidades.