CHEVROLET Aveo / Kalos Sedan

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CHEVROLET Aveo / Kalos Sedan Aveo Sedan
CHEVROLET Aveo / Kalos Sedan Aveo Sedan  2011 2016
2011 2016

O pequeno sedã da Chevrolet foi a última tentativa da marca americana de conquistar a Europa.
Representa a despedida da antiga plataforma Daewoo e, em 2011, com um novo design, o Aveo significava negócios.

A versão sedã foi uma boa oferta para o mercado do Leste Europeu, onde os veículos de três caixas são preferidos. Os carros econômicos estavam florescendo e a economia estava se recuperando após a crise financeira mundial. O salão de quatro portas oferecia recursos decentes e espaço decente para cinco adultos e um porta-malas separado. O Aveo 2011 não tinha nada em comum com o mais antigo. Um estilo mais agressivo foi adotado e, nos níveis de acabamento superiores, oferecia rodas de liga leve.

A gama de motores variava de uma pequena unidade de 1,2 litro, a gasolina e com baixo consumo de combustível, que oferecia 75 cv ou 86 cv, respectivamente. A melhor versão a gasolina era um 1,6 litro que oferecia 115 cv, o que não era ruim para um carro pequeno e leve. Uma versão turbo-diesel de 1,3 litros estava disponível com duas opções de potência.

Os materiais interiores estavam de acordo com sua classe e orçamento de preço. As opções padrão eram o AC, travamento central e um aparelho de som. O porta-malas era enorme, com seus 502 litros (17,7 pés cúbicos). A lista de opções era generosa e uma transmissão automática também estava disponível.

Mas o carro não sobreviveu ao mercado. Era muito caro como modelo básico e, com mais opções, tinha um preço de etiqueta superior ao da concorrência.

Descrição Completa e Especificações Técnicas
CHEVROLET Aveo / Kalos Sedan Aveo/Kalos Sedan
CHEVROLET Aveo / Kalos Sedan Aveo/Kalos Sedan  2005 2011
2005 2011

A segunda geração do Aveo foi introduzida pela GM durante o Auto Shanghai 2005.
O novo sedã foi baseado na nova plataforma T250 e foi projetado internamente pela GM, em cooperação com a PATAC. O modelo foi inicialmente introduzido na Coreia do Sul como Daewoo Gentra e apresentava um novo visual exterior e um interior reestilizado. O modelo foi posteriormente introduzido para o mercado norte-americano no Greater Los Angeles Auto Show de 2006. Uma versão reestilizada do sedã Aveo foi apresentada no Salão Automóvel de Frankfurt de 2007 (para os mercados norte-americano e europeu). A contraparte sul-coreana do Aveo, o Gentra, também recebeu um facelift em 2007, identificado como Gentra X.

Descrição Completa e Especificações Técnicas
CHEVROLET Aveo / Kalos Sedan Aveo/Kalos Sedan
CHEVROLET Aveo / Kalos Sedan Aveo/Kalos Sedan  2004 2006
2004 2006

Depois de comprar os restos do Daewoo, a GM encontrou uma pilha de projetos e planos para vários carros, incluindo um veículo de pequeno segmento, o Aveo/Kalos.
A Chevrolet precisava de um veículo de baixo orçamento, exigido não apenas pelas locadoras, mas também pelos clientes particulares. O Aveo veio no momento certo na hora certa, pelo menos para alguns países. Nos EUA, o sedã pequeno era bom no trânsito pesado, tinha uma eficiência de combustível impressionante e o desempenho de um burro em plena fúria.

As formas arredondadas do Aveo, com linhas retas para os piscas dianteiros e faróis, mostraram uma mistura entre um bio-design e um conceito de design inovador. A grade sorridente ostentava uma ripa horizontal onde a Chevrolet colocou o emblema da gravata borboleta pequeno o suficiente para ser quase imperceptível. Uma linha esculpida descia nos painéis das portas nas laterais, enquanto na parte de trás, o porta-malas alto parecia ter sido adicionado depois que o hatchback já estava construído. E foi exatamente isso que aconteceu, já que o design original era para o hatchback de cinco portas, não para o sedã.

No interior, o Aveo foi construído com materiais de baixo orçamento. Apresentava janelas dobradas e sem AC nem estéreo para o nível de acabamento básico. Normalmente, os clientes compravam as versões mais caras. Na frente, a posição de assento alta fazia o motorista mais alto escovar os cabelos com o teto do carro, enquanto os passageiros traseiros tinham espaço mínimo para as pernas, ombros, cotovelos ou cabeça. Pelo menos o porta-malas era grande o suficiente para caber quatro malas de tamanho médio dentro.

Sob o capô, a Chevrolet instalou uma gama de seis motores, dependendo do mercado. Ele oferecia uma transmissão manual de cinco velocidades para toda a gama.

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