CHEVROLET Colorado Double Cab

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CHEVROLET Colorado Double Cab Colorado Crew Cab
CHEVROLET Colorado Double Cab Colorado Crew Cab  2015 2022
2015 2022

Quando a GM e a Isuzu uniram suas forças para construir cavalos de trabalho confiáveis sobre quatro rodas, eles também concordaram quem venderia onde.
E a GM tinha os EUA. Foi assim que o Chevrolet Colorado acabou tendo o mesmo chassi de um Isuzu D-Max.

O Chevrolet Colorado era o tipo de caminhão que poderia ser usado como motorista diário e companheiro de fim de semana. Seu comprimento de 5,3 m (210,5”) era aproximadamente o mesmo de um sedã familiar. O modelo de 2015 recebeu o “degrau de canto” introduzido para o primeiro acabamento no Chevrolet Silverado, que tinha degraus esculpidos dentro do para-choque traseiro para ajudar na subida e descida O painel frontal era plano e alto. A Crew Cab estava disponível com uma cama de 5 ou 6 pés (1,52-1,82 m) e podia rebocar até 6.700 libras (3.039 kg).

A Crew Cab era a versão de quatro portas e um verdadeiro 5 lugares. Por dentro, o painel estava mais próximo de um SUV do que de uma caminhonete. E o veículo era bom para servir bem para os dois propósitos. No console central, um novo sistema de infoentretenimento foi instalado e conseguiu se conectar via Android Auto e Apple CarPlay.

Sob o capô, o Colorado tinha três opções de motor, dependendo do mercado. O modelo padrão apresentava um motor a gasolina de 2,5 litros, enquanto a versão superior tinha uma unidade V6 de 3,6 litros instalada. Ambos foram acoplados como padrão com um manual de 6 velocidades e um automático de 6 velocidades estava disponível como opção. Em alguns países, havia um motor turbodiesel Duramax de 2,8 litros.

Descrição Completa e Especificações Técnicas
CHEVROLET Colorado Double Cab
CHEVROLET Colorado Double Cab   2009 2012
2009 2012

A Chevrolet apresentou a primeira geração da picape de tamanho médio Colorado em 2003, que recebeu uma atualização em 2009.
Em 2007, a crise econômica mundial atingiu duramente a General Motors e escapou por pouco da bala da falência. Com dinheiro saindo de seus bolsos e perdendo as marcas Saab e Opel na Europa, a GM teve que fortalecer sua posição em seu mercado doméstico, e uma picape renovada foi considerada uma solução. E funcionou.

A Chevrolet construiu a picape de tamanho médio em três tamanhos de cabine, sendo a cabine dupla a cabine mais longa. O Colorado ostentava um novo painel frontal inspirado em seu irmão maior, o Silverado. Dependendo do nível de acabamento, oferecia uma barra horizontal na cor da carroceria entre os faróis que cruzava a grade e sustentava o emblema da gravata borboleta. A Chevrolet instalou um par de portas regulares na parte de trás para facilitar as coisas para os passageiros do banco traseiro.

No interior, a montadora ofereceu um modelo básico com transmissão automática para o mercado norte-americano, mas com vidros dobrados e sistema de ar condicionado manual. Ele forneceu o mesmo nível de conforto que qualquer outro SUV de tamanho médio daquela época. A picape poderia acomodar dois ocupantes na frente e três na parte de trás. No entanto, o banco traseiro do meio era mais apertado devido ao túnel de transmissão do que os externos. No painel, a Chevrolet instalou um painel de instrumentos de quatro mostradores e, na pilha central, organizou os botões da transmissão na parte superior, seguidos pelo sistema de áudio e os mostradores do controle climático na parte inferior.

Sob o capô, a Chevrolet oferecia uma escolha de três motores variando entre 185 cv e 300 cv. Apenas o modelo básico estava disponível com um manual de cinco marchas, enquanto a montadora emparelhou os outros dois com um automático de quatro marchas.

Descrição Completa e Especificações Técnicas
CHEVROLET Colorado Double Cab
CHEVROLET Colorado Double Cab   2003 2008
2003 2008

Como parte de seu acordo com a Isuzu, a General Motors introduziu a picape Colorado em 2003, competindo contra Dodge Dakota e Ford Ranger.
A General Motors construiu um novo chassi, que compartilhou com a Isuzu. Mas enquanto a marca japonesa vendeu com sucesso o D-Max globalmente, a Chevrolet lutou mais em seu mercado doméstico. Ainda assim, oferecia o utilitário leve com três cabines à escolha. A cabine dupla foi projetada principalmente como uma picape de lazer, adequada para famílias.

A frente do carro apresentava uma fáscia dianteira distinta com uma ripa horizontal que cruzava o veículo de um lado para o outro, dividindo os faróis em dois. Dependendo da opção de acabamento, esse slat era cromado ou da cor do corpo. Como em qualquer cabine de tamanho normal, o Dual Cab Colorado apresentava um par de portas de tamanho normal para os passageiros traseiros. Estranhamente, o Dual Cab (também chamado Crew Cab) era mais curto que a versão Extended-cab.

Como o Colorado Dual Cab apresentava duas portas de tamanho normal na parte de trás, era mais fácil de usar pelos passageiros do banco traseiro. No interior, a montadora ofereceu à picape uma escolha de cinco ou seis assentos. Na frente, instalou um banco ou um par de assentos de balde, com um banco para três na parte de trás.

Sob o capô, a marca de gravata borboleta instalou uma ampla gama de motores que variam entre a unidade de 2,8 litros de quatro cilindros em linha com baixo consumo de combustível e uma robusta unidade de cinco cilindros em linha de 3,7 litros. Este último era incomum para uma picape americana. O GMC Canyon/Chevrolet Colorado conseguiu superar o líder de todos os tempos Ford Ranger em 2005 e 2006.

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