Em 2018, a marca Datsun reintroduzida apresentou a versão reestilizada do veículo de sete lugares GO+ em mercados emergentes e melhorou a aparência e a segurança do veículo.
Quando a Nissan decidiu ter uma marca de baixo custo, ela tirou a placa de identificação Datsun do armazenamento, tirou a poeira e a colocou em um Nissan Micra 2010 remodelado (K13). Com um novo painel frontal e carroceria estendida, o GO+ viu a luz do dia em 2014, mas não foi o sucesso esperado no mercado. Quatro anos depois, a montadora considerou atualizar a linha.

O GO+ partilhava a mesma plataforma que o modelo GO, ambos baseados na mesma plataforma do antigo Nissan Micra. Com a atualização do modelo de 2018, a montadora instalou um novo para-choque dianteiro que incluiu luzes diurnas de LED nas conchas laterais ao lado da grade inferior redesenhada. Nas laterais, o carro exibia as novas rodas de liga leve de 14”. O GO+ apresentava uma estufa mais longa com uma janela lateral adicional atrás do pilar C. Na traseira, a Datsun instalou um limpador de para-brisa e, como opção, sensores de estacionamento .

No interior, o GO+ apresentava três filas de bancos. Embora, a julgar pelas dimensões interiores, tenha sido um desafio colocar alguém na última fila. Era grande o suficiente para uma sacola de compras. Com todos os assentos levantados, o porta-malas era bom o suficiente para um envelope. Ao contrário do GO, o GO+ apresentava um painel bege com a alavanca de câmbio na pilha central. A Datsun ofereceu um novo sistema de infoentretenimento com tela sensível ao toque compatível com Android Auto e Apple CarPlay.

A Nissan forneceu o motor de três cilindros de 1,2 litro que fornecia 68 cv. A montadora emparelhou-o com um manual de cinco marchas ou um CVT como opção.

A Nissan relançou sua marca Datsun sob seu programa Low-Cost Green Car em 2013, e os dois primeiros produtos foram os modelos GO e GO+.
Lançar um veículo de baixo custo sem mostrar um produto de baixa qualidade nunca foi fácil, mas em alguns casos, foi possível. A Nissan aprendeu com seu parceiro de aliança Renault como fazer isso e tentou por conta própria com o Datsun. Carlos Ghosn, então presidente da Aliança Renault-Nissan, ajudou a relançar a marca apresentando o Datsun GO e GO+ em Nova Delhi, Índia, em 2013.

O GO+ foi a versão estendida do GO, ambos baseados no Micra K13. Ostentava grandes faróis angulares e uma grade em forma de diamante na frente cercada por um contorno cromado. Seu para-choque inferior em forma de A e as conchas laterais imitavam um visual esportivo, embora o carro estivesse longe disso. A lateral, a carroceria esculpida e os painéis das portas deram um ar moderno ao veículo. Na parte traseira, o GO+ apresentava uma saliência mais longa do que seu irmão GO.

No interior, o GO+ apresentava três filas de bancos, com a segunda fila rebatida e rebatida para a frente para permitir o acesso à terceira fila. Mas, como esperado para um veículo de pequeno porte, oferecia espaço apenas para crianças pequenas na última fila. O carro fornecia 340 litros (12 pés cúbicos) de espaço com a terceira fila dobrada, o que estava a par com a maioria dos hatchbacks de tamanho compacto. Na frente, o pequeno MPV apresentava dois assentos semelhantes a bancos com apoios de cabeça integrados.

A Nissan instalou apenas uma opção de motor para o GO +, um motor a gasolina de 1,2 litro, e o emparelhou com uma caixa manual de cinco marchas.