Quando algumas pessoas estão crescendo e precisam de um veículo de 4 portas, mas não querem perder a satisfação de dirigir alcançada em seu muscle car anterior, um Dodge Durango SRT pode ser a resposta certa.
O departamento de Tecnologia de Rua e Corrida da FCA (Fiat-Chrysler-Auto) desenvolveu diferentes soluções para tornar os carros mais rápidos. Seu envolvimento em carros como o Dodge Challenger ou Charger foi notado. O mesmo departamento conseguiu agora dar um novo coração ao Dodge Durango: o motor Hellcat.

Além do motor, o departamento SRT aprimorou tanto o exterior quanto o interior. Do lado de fora, o Durango SRT Hellcat apresentava um design modificado do pára-choques dianteiro com uma grade de malha preta. O avental inferior pode parecer inadequado para um SUV, mas fica bem no Durango e foi uma boa companhia para o furo no capô. Na parte de trás, o spoiler do teto era mais para mostrar do que para um propósito aerodinâmico real.

No interior, o departamento SRT não poupou nenhum momento para melhorar a aparência do carro. Os bancos dianteiros pareciam pertencer a um Challenger. A tela de toque multifuncional instalada na pilha central oferecia mais menus específicos para a versão SRT. Alguns botões físicos ajudavam o motorista a obter toda a potência e controlar o carro. O interior de três fileiras oferecia espaço suficiente para seis passageiros, com duas cadeiras de capitão na fileira do meio.

Sob o capô, o departamento SRT espremeu um motor V8 oferecido em duas versões. O Durango SRT regular apresentava uma unidade naturalmente aspirada, enquanto para a ultrajante versão Hellcat, o departamento especial da Chrysler instalou uma unidade superalimentada. Ambas as versões foram acopladas a uma caixa automática de 8 velocidades. Mas, ao contrário de seu irmão Challenger Hellcat, o Durango foi equipado com um sistema de tração nas quatro rodas.

O Durango recebeu o tratamento SRT em 2017, transformando-se no SUV de três linhas mais poderoso e capaz da América.
Visualmente, o modelo de performance é diferenciado por para-choques e saias laterais mais agressivos, novos aros maiores e uma grade diferenciada. O emblema SRT também está presente, especialmente no interior, que também vem com novos compromissos, novo volante, painel revisado e forro do teto e pilares A revestidos de camurça. O trem de força foi atualizado para mais potência, enquanto a suspensão e os freios foram recalibrados para uma potência extra.