O que o Cavalo Empinado fez com este carro foi tirar o “Berlinetta” no final da designação da Ferrari F12 e substituí-lo por “TRS”.
Em inglês, esta é uma versão única do F12 que apresenta uma arquitetura de topo aberto no estilo Bartchetta. O fetiche de um cliente, por assim dizer.

O Ferrari F12 TRS pode não ser tão bom em se defender contra o clima, mas este Cavalo Empinado conhece sua história. O “TRS” no final de seu nome é uma referência ao 1957 250 GT Testa Rossa.

Além da Idade de Ouro, o F12 TRS mostra sugestões de estilo ainda mais agressivas do que o Berlinetta. O melhor exemplo é encontrado na frente, cujas entradas de ar profundas parecem prontas para canalizar o mundo inteiro para as caixas de ar que alimentam o poderoso V12 atrás delas.

Falando nisso, a Ferrari explica que… o processo de emancipação não afetou o desempenho do carro. Vale a pena notar que o lado técnico do veículo permaneceu inalterado. Isso significa que você ainda está lá em cima com o pior dos bad boys: 0 a 62 mph em 3,1 segundos e uma velocidade máxima de 211 mph (340 km/h).

Não devemos esquecer o desafiador aerodinâmico encontrado aqui. Por exemplo, a estufa envolvente foi combinada com uma aparência mais limpa do capô, o que exigiu que as Aero Bridges do F12 Berlinetta fossem removidas.

Movendo-se para a traseira desta Ferrari, encontramos um conjunto de elementos aerodinâmicos de aparência ameaçadora. Quanto à cor que adorna todo o pacote, o habitual Rosso Corsa foi substituído por um tom único de três camadas de vermelho.

A transformação é tão profunda no interior, onde o proprietário queria uma abordagem minimalista. Lá se foram o porta-luvas, as saídas de ar centrais, os tapetes, o sistema de áudio, os controles dos vidros, assim como os porta-copos. O console de controle climático teve que ser mantido, mas foi redesenhado.

A Ferrari não liberou o encargo financeiro que este one-off traz, mas o boato coloca isso em US$ 4,2 milhões (EUR 3,09 milhões). Aproximadamente três vezes mais que o preço do hipercarro LaFerrari.

Ah, e sim, dadas as raízes da Testa Rossa, você pode chamar essa Ferrari de ruiva.