O 124 foi um dos maiores sucessos comerciais obtidos pela Fiat no mercado.
Era um carro simples, com um visual moderno e uma plataforma muito boa. Foi oferecido como um sedan, station-wagon (Familiare), cupê e conversível (Spider).

Em 1966, a Fiat decidiu substituir a ultrapassada gama 1300, que apresentava um design antigo. O trabalho do 124 começou com uma folha em branco e o resultado foi um design simples, mas prático. Sua plataforma era tão boa que era o modelo básico para um roadster e um carro de rally. Quando o 124 foi substituído, o modelo seguinte, o 131, utilizou a mesma plataforma e alguns de seus motores e transmissões.

A aparência exterior era muito simples, com superfícies planas. Na dianteira, os faróis redondos foram unidos pela mesma grade cromada com lâminas horizontais. A versão Familiare era a perua da gama 124. Ele apresentava uma área de tronco maior e uma porta traseira.

No interior, o carro era espaçoso o suficiente para cinco passageiros adultos, embora o túnel de transmissão fosse alto na parte frontal do veículo. Devido ao teto mais longo, o carro oferecia espaço suficiente para a cabeça. Uma boa inovação para a época era a alavanca de câmbio montada no piso.

Sob o capô, o 124 foi oferecido com uma escolha de cinco motores variando de 1,2 litro a 1,5 litro. A maioria das versões do motor estava equipada com uma caixa manual de 4 velocidades, enquanto a versão “Special” de 1,5 litro era oferecida com uma caixa de câmbio padrão de 5 velocidades. O carro apresentava suspensão dianteira de braço duplo e eixo traseiro ativo com molas helicoidais.