Construído como substituto do 525, a Fiat ofereceu o 524 em várias carrocerias e duas distâncias entre eixos.
A versão C era a de distância entre eixos curta.

O mundo estava lutando com uma crise econômica, e os carros já eram muito caros. A Fiat, como marca de luxo, começou a pensar em fazer um veículo mais acessível. A gama 524 era exatamente o que o mercado pedia. Uma vez que estava disponível em dois comprimentos e uma grande variedade de carroçarias, os clientes tinham uma vasta gama para escolher. Enquanto as versões C eram mais acessíveis para a classe média, as versões L eram adequadas para as pessoas mais ricas.

O 524 C estava disponível como sedã, conversível, roadster, cupê ou chassi simples. A versão sedã apresentava quatro portas, e as traseiras eram articuladas. O radiador alto foi ligeiramente inclinado na frente, pois os engenheiros do carro já entendiam a importância da aerodinâmica para um veículo. A montadora prendeu os faróis 524 na estrutura do compartimento do motor, não nos para-lamas dianteiros.

No interior, havia uma ampla opção de estofamento, começando com tecidos simples e simples e indo até couro e seda. O motorista foi finalmente colocado no lado esquerdo do carro, mas o painel de instrumentos ainda estava no meio do painel de instrumentos.

Sob o capô, a Fiat instalou um motor de 2,5 litros acoplado a uma caixa manual de 4 velocidades. Ainda era uma das poucas montadoras que usavam 4 marchas em vez de 3 marchas. A Fiat também usou seu sistema de freios elétricos com tambores em todos os cantos.