FIAT 600

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FIAT 600
FIAT 600   2005 2007
2005 2007

Para o 50º aniversário do Fiat 600 original, a montadora italiana mudou o nome do Seicento (seiscentos) para 600.
Mas era mais do que isso.

Desde que a Fiat lançou o Seicento em 1998, vendeu 1,1 milhão de unidades vendidas em todo o mundo até 2005. Foi um grande sucesso para a marca italiana e, de alguma forma, queria mostrar seu apreço pelo histórico modelo 600. Não era apenas um distintivo nos pára-lamas e estofos diferentes.

Na frente, o modelo 600 de 2005 apresentava o mesmo design do emblema da Fiat de 1955, com letras brancas sobre azul dentro de um anel cromado, além de duas asas nas laterais. Uma edição especial e limitada, um modelo de 50º aniversário também foi introduzido. Foi oferecido em uma cor castanho claro com marcações exclusivas nas laterais. As rodas de liga leve apresentavam um design especial com oito raios.

Como a maioria das edições de aniversário, também apresentava estofamento distinto, com o logotipo da Fiat impresso nos encostos dos bancos dianteiros. Suas cores específicas, com bege claro e cinza, ofereciam um interior luminoso para os quatro passageiros que podiam sentar dentro do carro. O 600 era o menor carro de quatro lugares do mercado quando foi lançado, e o modelo de 2005 entrou em seu caminho.

A intenção da Fiat era construir carros eficientes com grande eficiência de combustível e capacidade suficiente para encontrar vagas de estacionamento onde a maioria dos outros carros poderia sonhar. Sob o capô, o 2005 600 apresentava um motor de 1,1 litro de quatro potes, emparelhado com um manual de 5 velocidades.

Descrição Completa e Especificações Técnicas
FIAT 600
FIAT 600   1955 1969
1955 1969

Dois anos antes do primeiro Fiat 500 Nuova sair da pista de montagem, a Fiat apresentou o modelo 600, um carro que redefiniu o veículo familiar.
O 600 começou sua carreira em 1955 como substituto do Fiat Topolino, que estava no mercado desde 1936. Mas a montadora italiana não tinha muitos recursos após a Segunda Guerra Mundial, e isso a fez olhar para o segmento pequeno. Foi o primeiro Fiat com motor traseiro e foi seu primeiro grande sucesso após a guerra. Embora não tenha sido tão bem sucedido quanto o 500, o 600 era o carro para quatro adultos em uma longa viagem. Era mais do que um carro citadino.

A Fiat contratou Dante Giacosa para projetar o 600. Foi o mesmo homem que projetou o Topolino. A montadora italiana insistiu em ter um veículo com motor traseiro, apesar do designer ser um grande fã de carros com tração dianteira. Giacosa criou o veículo grande o suficiente para caber quatro adultos dentro, mas não maior do que isso. O teto em forma de bolha era necessário para oferecer espaço decente para os passageiros do banco traseiro. Havia muito espaço na frente, de qualquer maneira. O 600 apresentava rente às portas dos para-lamas e bordas arredondadas.

No interior, o 600 apresentava um painel de instrumentos longo e metálico com o velocímetro instalado em um painel de instrumentos bem na frente do motorista. Como o carro era muito estreito, o designer instalou puxadores para fechar as portas e bolsos de vinil. Sob o painel, ele montou uma prateleira.

Sob o capô, a Fiat instalou um motor de quatro cilindros refrigerado a água que produzia apenas 21 cv. Foi acoplado a uma caixa manual de 4 velocidades.

Descrição Completa e Especificações Técnicas

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