FORD Fiesta ST

Linha Do Tempo De Gerações, Especificações E Imagens

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Estilo do Corpo:

FORD Fiesta ST 3 doors
FORD Fiesta ST 3 doors  2018 2021
2018 2021

Em 2018, a Ford abandonou o Fiesta ST de cinco portas e manteve apenas a versão de três portas, que era um concorrente melhor para outros foguetes de bolso do mercado, como o Mini Cooper S ou, na Europa, o Renault Clio Sport.
A Ford tentou fazer uma versão mais esportiva para o Fiesta desde a primeira geração, mas não foi até a quinta geração que conseguiu introduzir uma versão verdadeira e de alto desempenho para ele, chamada ST.

O modelo de 2018 fazia parte da sétima geração que a Ford introduziu no mercado no final de 2016. Em 2017, a marca azul-oval lançou a versão ST com três e cinco portas mas a partir de 2018 manteve apenas a versão com menos portas. Ostentava um estilo agressivo com um padrão hexagonal na grade de malha na frente, adornado pelo emblema vermelho ST no canto inferior esquerdo. No para-choque, os designers da Ford colocaram uma grade adicional para resfriar o intercooler e um conjunto de conchas laterais que abrigavam os faróis de neblina. Um conjunto de rodas de liga leve de 17” foi instalado como padrão, enquanto um conjunto de 18” estava na lista de opções.

No interior, a montadora decorou o cockpit com acabamentos de inspiração esportiva e um sistema de infotainment SYNC 3 padrão. Os assentos esportivos Recaro apresentavam áreas com reforços altos para evitar que seus ocupantes deslizassem durante as curvas de alta velocidade. Um volante grosso com costura de 12 horas amplificava a sensação esportiva do carro.

Do ponto de vista técnico, o Fiesta ST 2018 foi o primeiro a apresentar um diferencial de deslizamento limitado Quaife (LSD). Isso ajudou o carro nas curvas e o tornou mais rápido nas pistas. Além disso, seu motor de 200 hp combinado com um manual padrão de seis marchas de relação curta o tornou um excelente carro de pista em sua classe.

Descrição Completa e Especificações Técnicas
FORD Fiesta ST 200 3 Doors
FORD Fiesta ST 200 3 Doors  2016 2018
2016 2018

Com mais carros no segmento pequeno e hot-hatch, a Ford teve que trabalhar mais para obter um pedaço maior do bolo e introduziu uma versão reestilizada para seu Fiesta ST em 2016.
Enquanto os hot-hatches de tamanho compacto começaram a ser mais parecidos com carros familiares, o foguete de bolso de segmento pequeno ainda era altamente competitivo com cinco portas. Nos EUA, esses carros turboalimentados de tamanho pequeno não significavam muito, mas na Europa eles estavam muito na moda. Renault, Opel, Volkswagen, SEAT, Peugeot e Ford competiram pelos mesmos clientes com versões especiais preparadas por equipes dedicadas.

A Ford ofereceu o Fiesta ST200 apenas na cor cinza, que contrastava melhor com as pinças de freio vermelhas. Na frente, a grade hexagonal de malha ostentava um design de favo de mel. Seu spoiler aprimorado apresentava um visual mais arrojado, enquanto na parte de trás, o difusor era na cor do corpo.

No interior, a Ford oferecia bancos desportivos Recaro com reforços elevados e costuras contrastantes. Seu volante ostentava um emblema RS no raio inferior. A montadora montou uma placa de alumínio no console central, que lembrava ao motorista o número de série do carro. Alguns acabamentos incorporaram o logotipo ST200, enquanto as inserções de fibra de carbono e os pedais de liga adornaram o interior.

Sob o capô, a Ford instalou uma nova versão de seu motor turbo de 1,6 litro. Fornecia dez por cento a mais de potência e quase 50 Newton metros a mais. A montadora o combinou com uma caixa manual de seis marchas. Com este powertrain, o Fiesta 200ST foi mais rápido em 0-100 kph (0-62 mph) que seu antecessor, mas uma margem curta.

Descrição Completa e Especificações Técnicas
FORD Fiesta ST
FORD Fiesta ST   2012 2016
2012 2016

A quinta geração introduziu o emblema ST na gama Fiesta.
Foi um hot-hatch de pequeno segmento bem-sucedido. A sexta geração levou isso a um nível diferente.

Todos conhecemos um carro do passado que foi chamado de “foguete” devido ao seu desempenho de 0 a 100 km/h (0-62 mph) em 7 segundos. Bem, o Fiesta ST 2012 fez isso em 6,9 segundos e não era um carro despojado.

O ST foi baseado no Fiesta de 3 portas de sexta geração. Mas o departamento de automobilismo decidiu adicionar um visual esportivo específico ao carro. Não era exatamente um design de menino de corrida, mas mais sutil e ainda agressivo. O para-choque dianteiro recebeu um novo avental e uma grade em formato de favo de mel. Na parte traseira, o ST apresentava um spoiler de teto maior que o Fiesta padrão e um escapamento duplo foi instalado sob o difusor.

No interior, os bancos dianteiros eram reforçados para curvas de alta velocidade. Essa foi a única grande diferença quando comparada com o resto da gama Fiesta. Estava bem equipado, apresentando o sistema de infoentretenimento Ford SYNC com controle parental para que o motorista não pudesse aumentar o volume muito alto. Atrás, havia ainda menos espaço para as pernas dos ocupantes, já que os bancos dianteiros eram maiores.

Sob o capô, havia um motor 1.6 turbo de quatro potes. Foi acoplado como padrão a um manual de 6 velocidades. O programa ESP cuidou da derrapagem na linha de partida e agiu como um diferencial de deslizamento limitado. A suspensão rebaixada e reforçada era melhor para curvas. Por último, mas não menos importante, apresentava freios a disco nos quatro cantos.

Descrição Completa e Especificações Técnicas

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