A montadora chinesa Geely fez um hatchback adequado para mercados específicos com base na mesma plataforma de seu irmão sedã.
Havia algo muito familiar na aparência do hatchback MK2; assemelhava-se ao Toyota Vios, e não havia surpresa nisso, já que a montadora chinesa se inspirou no veículo japonês.

Depois que a mídia começou a criticar a marca por essa semelhança, a montadora trabalhou duro e redesenhou o front-end. Instalou faróis angulares que se assemelhavam ao Opel/Vauxhall Astra H, mas com linhas mais nítidas na parte superior. Na traseira, suas lanternas também podem ter sido confundidas com outros carros, mas no geral o carro parecia familiar para muitos.

No interior, a montadora instalou o painel de instrumentos no meio do painel, como no Toyota Vios de segunda geração, mas com estilo diferente para a pilha central, que apresentava aberturas verticais em vez de retangulares. Sob o CD estéreo, a montadora instalou uma pequena área de armazenamento com tampa para itens adicionais. Na parte de trás, havia espaço para três passageiros de tamanho adulto se fossem espremidos juntos.

Sob o capô, a Geely instalou apenas uma opção de motor emparelhada com um manual de 5 velocidades ou um automático de 4 velocidades. Para mercados selecionados, o Geely MK2 Hatch forneceu mais motores de até 1,8 litros de cilindrada.

A marca chinesa Geely começou a produzir um carro da classe subcompacto chamado Geely MK em 2006.
A empresa foi criticada pelo design exterior do veículo, que se parecia bastante com o Toyota Vios. Mas Geely seguiu em frente e continuou a produzir o carro.

Os faróis tinham formato angular, estendidos sobre o capô e as laterais. Nenhum recurso sofisticado foi encontrado no modelo e apenas lâmpadas halógenas clássicas estavam disponíveis. Como opção, os clientes também podem encomendar faróis de neblina. No interior, os recursos eram limitados apenas ao que um motorista precisa. Janelas elétricas foram adicionadas como opção e o mesmo aconteceu com a unidade AC. O painel era simples, com um visual geral que lembrava o Volkswagen Golf V.

Havia também um sistema de som, oferecido como opção para aprimorar o visual do console central. No interior, não havia muito espaço para os passageiros traseiros, principalmente se fossem mais altos.

Sob o capô havia duas opções de motores, tanto a gasolina quanto com arquitetura de 4 cilindros. Com cilindrada de 1,5 e 1,8 litros de capacidade, respectivamente, estes foram produzidos sob licença da Toyota. As transmissões oferecidas eram manual de 5 velocidades ou automática de 4 velocidades.

O modelo também estava disponível na Rússia e em alguns países do Leste Europeu, já que o carro não passava pelas normas de segurança da União Europeia.