A filial australiana da General Motor introduziu o HJ em 1974 como um substituto para a série HQ, mas com um front-end diferente e alguns elegantes aqui e ali.
Quando foi lançado, a General Motors disse que este era o carro que os australianos estavam esperando, mas logo a realidade se mostrou bem diferente. O carro de alto preço parecia mais sofisticado, mas, na verdade, era o mesmo QG que foi descartado por sua baixa qualidade.

Na frente, o design quadrado com faróis redondos e uma grande grade com lamelas horizontais melhorou o visual do carro em relação ao seu antecessor, o HQ. Essa foi a principal diferença do lado de fora entre esses dois carros. Como opção, um teto coberto de vinil estava disponível a um custo extra. Para melhorar a visibilidade traseira ao estacionar em locais apertados em Sidney, Holden escolheu a mesma tampa do porta-malas inclinada, apesar de algumas outras montadoras já terem mudado sua abordagem.

No interior, o HJ oferecia espaço suficiente para cinco passageiros, apesar do túnel central alto. Em comparação, o nível de acabamento básico apresentava apenas um volante e assentos comuns. O ar-condicionado, o aparelho de som e os assentos de tecido estavam disponíveis por um custo extra.

Sob o capô, o HJ apresentava quatro opções de motor, variando entre um deslocamento de 2,8 litros e 5,0 litros. Para as versões em linha de seis, um manual de 3 velocidades foi instalado como padrão, enquanto as versões V8 foram emparelhadas com um manual de 4 velocidades. Um automático de 3 velocidades estava disponível como opção.