O H3 era mais barato que o H2 e ainda oferecia aparência e recursos semelhantes.
Com uma generosa distância ao solo e pneus maciços, as capacidades off-road eram difíceis de superar.

O SUV de tamanho médio foi construído na plataforma Chevrolet Colorado e compartilhava seu motor de 5 cilindros de 3,5 litros que desenvolvia 220 cv.

Um sistema padrão de tração nas quatro rodas em tempo integral foi oferecido.

Um único acabamento estava disponível com o H3 e incluía placas de proteção, ar condicionado de zona dupla, controle de cruzeiro, vidros elétricos, espelhos elétricos e travas elétricas. Um pacote de suspensão off-road estava disponível com uma suspensão mais rígida, pneus off-road maiores e diferenciais traseiros de travamento.

Além das grandes capacidades off-road, o H3 também poderia ter sido um veículo confortável com o pacote Luxury que acrescentou estofamento em couro, bancos dianteiros aquecidos e um sistema de áudio atualizado.

Em termos de segurança, o H3 apresentava freios a disco antitravamento, controle de tração e comunicações OnStar, bem como airbags de cortina laterais de comprimento total opcionais. O sistema de controle de estabilidade foi oferecido para os H3s equipados com transmissão automática.

O interior do H3 estava muito limpo, com materiais de boa qualidade usados por toda parte. Os assentos eram confortáveis e de apoio. O espaço para as pernas e a cabeça eram bons para os passageiros do banco traseiro.

A área de carga não era excepcional em comparação com outros SUVs da classe, no entanto, oferecia fácil acesso com a tampa do porta-malas com dobradiça lateral.