Com a Infiniti já oferecendo um SUV de três linhas em sua linha, o QX, ainda havia uma lacuna na programação.
A maioria das montadoras premium estava desfrutando de um grande sucesso com seus luxuosos crossovers, assim a Infiniti lançou o JX.

Baseado na mesma plataforma usada para construir o Nissan Murano, o JX era mais longo e mais largo.

Como já mencionado, oferecia assentos para 7 e assentos basculantes e deslizantes na segunda fila, oferecendo grande espaço para as pernas, além de fácil acesso à terceira fila.

O Infiniti JX estava disponível em uma única versão, o JX35. Os clientes que procuram equipamentos adicionais podem escolher entre 4 pacotes diferentes com muitos recursos incluídos.

Adicionar pacotes adicionais era caro, no entanto, a versão básica estava bem carregada com ligas de 18 polegadas, faróis bi-xenônio automáticos, lanternas traseiras de LED, faróis de neblina, espelhos externos aquecidos, entrada sem chave, partida sem chave, teto solar elétrico e porta traseira elétrica, além de inúmeros equipamentos internos, como estofamento em couro, bancos dianteiros aquecidos, controle climático automático tri-zone, conectividade Bluetooth, câmera de ré, tela central e sistema de áudio de 6 alto-falantes.

Os pacotes adicionais foram os pacotes Premium, Theater, Deluxe Touring e Technology. No entanto, não foi tão fácil selecionar apenas um deles, pois a Deluxe Touring exigia o Teatro e a Tecnologia a Deluxe Touring.

O JX funcionava com um motor V6 de 3,5 litros que desenvolvia 265 cv. Acoplado com o CVT como opção de transmissão única, o JX era um pouco fraco em comparação com os crossovers mais esportivos disponíveis no mercado.

Disponível com tração dianteira ou tração nas quatro rodas opcional, o JX conseguiu atingir um consumo de combustível quase igual.