INFINITI M Sedan

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INFINITI M Sedan
INFINITI M Sedan   2010 2013
2010 2013

A marca premium da Nissan, Infiniti, lançou a quarta geração do sedã M-Series em 2010 como modelo 2011.
Destinava-se diretamente ao BMW Série 5, mas com um toque de estilo japonês.

As concessionárias Infiniti imploraram por uma substituição da terceira geração, que carecia de alguns recursos e estava muito atrás dos concorrentes alemães. A montadora os ouviu e ofereceu um facelift em 2008, mas não foi suficiente. Assim, em 2010, no Pebble Beach Concours d’Elegance, foi apresentada a nova geração do Infiniti M-Series.

O capô longo, os faróis recuados e as linhas fluidas foram o tema principal do Infiniti M desde 2004 e a grade retangular com o emblema cromado no meio foi estabelecida como imagem da marca. Os ombros traseiros sobre os pára-lamas inspiraram dinamismo e potência. O motor foi montado atrás do eixo dianteiro, e isso explicava o longo capô.

No interior, o estofamento foi feito de couro genuíno nas superfícies de contato e couro sintético nas laterais e algumas áreas inferiores. Havia uma opção para um sistema de som premium com um amplificador Bose e 16 alto-falantes. A tela sensível ao toque foi usada para navegação e câmera de ré, bem como para outros recursos do carro. O espaço na traseira era generoso para dois adultos devido à distância entre eixos de 2,9 m (114,2”) de comprimento.

Para os motores, a Série M foi oferecida com opção de V6 e V8 para o mercado americano. Os europeus também receberam um diesel turbo V6. A transmissão padrão para a gama de motores era um automático de 7 velocidades. O M-Series também foi oferecido como um híbrido.

Descrição Completa e Especificações Técnicas
INFINITI M Sedan M35/M45
INFINITI M Sedan M35/M45  2005 2010
2005 2010

A marca premium da Nissan Infiniti introduziu a terceira geração do M-Sedan em 2005 com base no Nissan Fuga japonês.
Quando a Nissan decidiu oferecer um carro melhor, isso significava isso. O M-Sedan era um veículo de tamanho médio construído com uma mistura de tecnologia, luxo e desempenho. Como resultado, o M-Sedan superou a maioria de seus concorrentes no mercado.

Em 2005, a Infiniti já encontrou suas pistas de design e estabeleceu uma linha para manter a forma de seus veículos em uma tendência comum. No M-Sedan, os faróis recuados lembravam os instalados no G35 Coupe e os da série EX. Sua grade inclinada com lâminas horizontais cromadas já era conhecida no mercado. Para enfatizar a orientação sedã de desempenho do carro, os designers fizeram a janela traseira inclinada e a tampa do porta-malas curta.

No interior, os bancos dianteiros altos foram inspirados nos do G35 Coupe. A Infiniti colocou quatro mostradores no painel de instrumentos, assim como a maioria das outras montadoras, mas os medidores de nível de combustível e temperatura do líquido de arrefecimento eram maiores que o normal. No topo da pilha central, o M-Sedan apresentava uma tela para o sistema de infoentretenimento semelhante ao do Nissan Primera, controlado por meio de um painel de controle distinto.

Sob o capô, a Infiniti instalou duas opções de motor e um sistema de tração nas quatro rodas herdado do poderoso Skyline GTR. Todas as versões foram associadas a uma transmissão automática de 5 velocidades.

Descrição Completa e Especificações Técnicas
INFINITI M Sedan M45
INFINITI M Sedan M45  2003 2005
2003 2005

Embora não fosse o carro-chefe da família, o Infiniti M45 de 2003 era como um muscle car dos anos 60 trazido de volta à vida com tecnologias modernas em seu interior.
O desenvolvimento do carro levou apenas dois anos, e era mais um Nissan Gloria com emblemas diferentes. Mas como o Gloria não estava disponível em solo norte-americano, era como um carro novinho em folha. A Nissan o construiu para combinar com alguns dos melhores sedãs V8 alemães e americanos do mercado, mas com mais foco no motorista do que nos passageiros.

Seu visual, com linhas fluidas e faróis grandes e quadrados, era imponente. O design da estufa terminava em um pára-brisa traseiro inclinado, de alguma forma como o Acura Legend. Mas as bordas curvas e os pilares C finos e as portas sem moldura faziam o carro parecer mais malvado do que um sedã de luxo comum. Na traseira, as lanternas foram adaptadas para o mercado norte-americano e não foram estendidas sobre a tampa do porta-malas.

Por dentro, o M45 parecia um sedã executivo, com uma combinação de estofamento em couro e acabamento em madeira nos painéis das portas. Um layout simples de quatro mostradores para o painel de instrumentos e dois pequenos LCDs dentro do tacômetro e velocímetro ofereciam todas as informações do carro. No porta-luvas, o fabricante instalou o cartucho para o CD-changer Bose.

A Infiniti instalou apenas uma opção de motor para o M45, e era uma unidade V8 de 4,5 litros que enviava 340 cv para as rodas traseiras. Como o carro era leve para sua classe, ele poderia atingir a barreira dos 97 km/h em menos de 6 segundos.

Descrição Completa e Especificações Técnicas

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