A versão aberta do Amigo de três portas estava disponível em mercados selecionados e construída de acordo com o projeto conjunto da GM.
Com um novo modelo em sua linha, a Isuzu estava pronta para chegar ao mercado norte-americano na tentativa de obter mais tração entre os clientes norte-americanos. Mas como não tinha uma ampla rede de revendedores, assinou um acordo com a GM para ajudá-la a completar a lista. O Amigo fazia parte desse acordo, e a montadora começou a vender o SUV aberto para clientes americanos.

O Amigo foi oferecido como um veículo de três portas, com os mesmos faróis retangulares com bordas arredondadas como Vauxhall ou Opel. Isuzu instalou uma grade de plástico especial com padrão de grade com seu nome cromado para distingui-lo de seus irmãos. O pilar C foi inclinado para a frente e formou uma pequena janela triangular atrás do pilar B. Na parte de trás, o carro apresentava um teto de lona removível. Um painel removível acima dos passageiros da frente aumentava a sensação de cabriolet, mas os pilares B, a borda da porta e os caixilhos das janelas não eram removíveis.

Por dentro, o Amigo apresentava um painel estreito com um painel curvo para parecer um pouco mais elegante. A montadora instalou os controles HVAC na pilha central, enquanto o console central era ocupado pelo freio de mão, pela alavanca de câmbio e pelo seletor da caixa de transferência. Ofereceu um espaço decente na frente, mas com espaço limitado para as pernas na parte traseira.

Enquanto a Isuzu era conhecida por seus motores a diesel, a maioria deles era vendida com as unidades a gasolina fornecidas pela Honda ou GM. Em alguns mercados, estava disponível com turbo-diesel de 2,2 litros da Isuzu.