Baseado na mesma plataforma do Alfa Romeo 156, o Lancia Lybra Sedan era o membro premium da família Fiat.
Foi introduzido em 1998 e anunciado por Harrison Ford.

No final dos anos 90, a Lancia começou a lutar para encontrar o seu caminho no mercado. Outrora um mercado muito luxuoso e apreciado, os problemas de confiabilidade e o estilo sem inspiração atingiram suas tabelas de vendas. Em sete anos de produção, mal conseguiu vender 164660 unidades nas duas versões de carroceria: sedã e perua.

Quando os designers eram selvagens, suas ideias não eram tão apreciadas pelo mercado. Os faróis redondos, a grade curta e larga no capô e a grade inferior ainda mais larga no avental faziam o carro parecer triste. Seu perfil era ainda mais suave, com um tronco inclinado. As lanternas traseiras foram montadas nos painéis traseiros, na parte de trás, e isso levou a uma ampla área de metal entre elas.

O interior era muito mais agradável. Um painel alto e ligeiramente curvo com guarnições de madeira melhorou a visão do carro. No painel central, uma tela de infoentretenimento de 5” com opção de sistema de navegação e conectividade GSM deu um toque de modernidade. Estava disponível com estofamento de tecido ou couro. Ele apresentava um controle climático de duas zonas. O interior era bom para cinco passageiros, com espaço para as pernas limitado para quem estava na parte de trás.

Sob o capô, o Lybra foi equipado com opções de motores a diesel e gasolina variando entre 103 cv e 154 cv. A transmissão padrão era manual de 5 velocidades, enquanto uma automática de 4 velocidades estava disponível para versões selecionadas.