LEXUS LX

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LEXUS LX
LEXUS LX   2021 2022
2021 2022

A Lexus apresentou a quarta geração do LX em 2021 com base na série Toyota Land Cruiser J300.
Ele usava a mesma plataforma GA-F body-on-frame, mas foi fortemente aprimorado com comodidades luxuosas que pertenciam ao segmento premium.

O 2021 LX não foi desenvolvido como um novo veículo desde o início. Embora ainda compartilhasse muitos componentes técnicos com o Land Cruiser menos caro, apresentava detalhes e montagens específicas para o segmento premium. Na frente, apresentava a grade Spindle específica. Embora esse elemento de design parecesse adequado para um sedã ou SUV menor, parecia um portão ou uma parede, quando colocado na frente alta e larga do LX. Era ladeado por um par de conchas altas, que abrigavam os faróis de neblina de LED. Mas a conexão com o Land Cruiser J300 é óbvia quando vista de lado devido ao mesmo perfil. Na parte de trás, as lanternas de LED apresentavam uma faixa de luz que atravessava a porta traseira. Um spoiler de teto melhorou a aparência do carro, embora não tenha sido muito útil.

Disponível com um layout de cinco ou quatro lugares, o interior do LX era mais apropriado para um veículo de luxo do que qualquer Land Cruiser. Seu painel de instrumentos apresentava um total de telas de 19,3”. Um monitor superior de 12,3” mostrava o sistema de infoentretenimento, enquanto um display inferior de 7” servia como painel de controle para o controle climático e o centro de comando Multi-Terrain Select.

Sob o capô, a Lexus instalou um motor V6 twin-turbo emparelhado com uma caixa automática de dez velocidades. O poder foi em todos os quatro cantos e, ao contrário da terceira geração do LX, este apresentou um curso de roda mais longo para ambos os eixos. Assim, a Toyota confirmou sua expertise na área off-road.

Descrição Completa e Especificações Técnicas
LEXUS LX
LEXUS LX   2015 2021
2015 2021

Ano após ano, o LX conseguiu seguir em frente sem mudanças significativas e ainda estar presente na linha Lexus.
Em 2015 recebeu o terceiro facelift e um novo motor turbodiesel para mercados selecionados. O modelo de 2015 foi apresentado no Pebble Beach Concours d’Elegance e mais melhorias estéticas foram feitas. Em primeiro lugar, a frente foi completamente redesenhada. Um novo para-choque, nova grade e novos faróis foram instalados.

O visual de gravata borboleta da grade é resguardado por faróis mais agressivos. Na verdade, apenas as portas e o teto permaneceram inalterados. Mas por baixo do novo visual ainda está a mesma estrutura de escada de 2007 e toda a estrutura da carroceria é a mesma. Mas já que eles fizeram isso desde o início, por que mudar? A suspensão dianteira de triângulos duplos e o eixo traseiro rígido são bons o suficiente para praticamente tudo. E, com um engate de reboque fixado diretamente na estrutura do veículo, o LX450 pode rebocar facilmente até 3.175 kg, em parte devido ao motor V8 de 5,7 litros acoplado a uma nova transmissão automática de 8 velocidades. Felizmente, eles mantiveram também a caixa de transmissão de baixo alcance.

Outra mudança importante está no interior. Todo o interior foi redesenhado e uma nova tela de navegação maior de 12,3 polegadas pode mostrar várias combinações de visão (panorâmica/lado do motorista, panorâmica/lado do passageiro, panorâmica/traseira, panorâmica/frente, lateral/lateral, traseira, frontal/lateral/lateral , piso/lateral/lateral, traseiro/lateral/lateral) para ajudar o motorista. O LX também adiciona vários recursos de segurança padrão, nova multimídia com Interface de toque remoto e telas duplas substanciais para o Sistema de entretenimento do banco traseiro disponível para ajudar a cativar os passageiros.

Descrição Completa e Especificações Técnicas
LEXUS LX
LEXUS LX   2012 2015
2012 2015

Em 2012, o Lexus LX foi atualizado, ostentando um novo visual graças às luzes diurnas de LED, novos faróis, faróis de neblina maiores, grade de eixo grande, novos pára-choques, lanternas traseiras e aros.
Os piscas também foram substituídos nos espelhos laterais, enquanto o interior vem com um novo sistema Easy Access para o motorista, painel de instrumentos e console central redesenhados, acabamento em madeira de mogno, melhor refrigeração para os bancos dianteiros e pacotes de acabamento revisados. O motor V8 foi ajustado para 383 HP e a suspensão também recebeu alguns ajustes, oferecendo até 9 polegadas de curso para quando as coisas ficarem difíceis.

Descrição Completa e Especificações Técnicas
LEXUS LX
LEXUS LX   2008 2012
2008 2012

Baseado na mesma plataforma do Toyota Land Cruiser V8, o Lexus LX era um grande SUV com capacidade para até sete pessoas no interior.
Estava na mesma liga com o Cadillac Escalade ou Audi Q7.

Com uma sólida experiência em capacidades off-road e grande experiência na construção de carros premium, o Lexus LX foi apresentado em 2007 no Salão Internacional do Automóvel de Nova York. Apesar de seu grande tamanho, a montadora prometia um passeio confortável por dentro e uma passagem segura por terrenos difíceis.

O exterior lembrava o Land Cruiser V8, mas a frente era típica de um Lexus. Os faróis grandes e varridos, as quatro barras horizontais na grade e a postura de SUV grande e musculosa eram a prova de que seu dono não passaria despercebido. A aparência premium foi reforçada por detalhes cromados e degraus laterais. As rodas de liga leve de 20” e o spoiler traseiro eram itens de série.

No interior, o Lexus foi equipado de série com estofos em pele para todos os bancos. Na frente, a grande pilha central hospedava o sistema de áudio Mark&Levinson com até 19 alto-falantes e um disco rígido integrado para até 2.000 músicas oferecido como opção.

Para o drivetrain, o LX 570 foi equipado com um motor V8 de 5,7 litros acoplado a uma transmissão automática de 6 velocidades padrão. O sistema de tração nas quatro rodas foi equipado com um diferencial central de travamento e uma marcha baixa. Além disso, a suspensão ajustável oferecia três níveis para conforto, esporte ou passeio normal.

Descrição Completa e Especificações Técnicas
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LEXUS LX   1997 2007
1997 2007

Baseado na mesma plataforma do Toyota Land Cruiser J100, a segunda geração do Lexus LX foi um dos veículos offroad mais luxuosos do mercado.
O Land Cruiser J100 foi um daqueles veículos que nos fez pensar se existem lugares na Terra onde não poderia ir. Foi adaptado para conquistar o Pólo Sul e outras áreas esquecidas por Deus, onde ninguém jamais esteve. O Lexus LX foi introduzido no mercado para fazer exatamente as mesmas coisas que seu irmão menos polido, mas com recursos mais luxuosos por dentro.

Com seu visual de faróis quádruplos, com a ampla grade que ostentava duas lâminas cromadas, o Lexus LX mostrou respeito dominante na estrada e provou habilidades superiores fora de estrada. Os arcos alargados eram necessários para manter o resto da carroceria limpa. Enquanto os degraus laterais foram oferecidos como uma opção e úteis apenas para entrar, o resto do veículo não mostrou nada além de habilidades robustas e off-road em um formato off-road adequado de duas caixas.

Entrar no veículo era como uma linha tênue entre o deserto e a serenidade confortável de um salão luxuoso. Seu interior revestido em couro e acabamentos em madeira ao redor da cabine formavam uma mistura de exclusividade e alta tecnologia. A Lexus ofereceu um sistema de som premium que transformou o grande SUV em uma sala de concertos sobre rodas.

Sob o capô, a Toyota lançou um motor V8 de 4,7 litros que fornecia apenas 235 cv a 4.800 rpm. Foi emparelhado com uma transmissão automática robusta de 4 velocidades que enviava a potência em todos os cantos. Uma caixa de transferência com marcha baixa foi instalada como padrão.

Descrição Completa e Especificações Técnicas
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LEXUS LX   1996 1997
1996 1997

A Lexus apresentou o grande modelo LX em 1996 baseado no já famoso Toyota Land Cruiser J80, que já provou suas qualidades.
A Toyota estava ansiosa para mostrar um novo SUV premium nos mercados internacionais, e o Land Cruiser J80 à prova de balas e confiável foi sua melhor aposta. Os engenheiros japoneses tiveram que adicionar os elementos de design específicos da Lexus e substituir a maioria das peças internas da cabine.

O LX era grande e, apesar de suas bordas arredondadas, não conseguia esconder suas dimensões. Na dianteira, o para-choque volumoso apresentava duas entradas de ar, complementando a grade quadrada colocada entre os faróis. A equipe de design instalou sinais de mudança de direção claros montados nos cantos, além do laranja montado na parte frontal do veículo. Nas laterais, o LX ostentava molduras plásticas alargadas sobre os arcos das rodas e as portas. Um conjunto de degraus laterais tornou a entrada e saída mais manejáveis, embora diminuíssem o ângulo de ruptura da rampa.

No interior, a Lexus substituiu o interior do Toyota coberto de tecido e instalou um novo, envolto em couro. O design do painel era semelhante ao oferecido no Land Cruiser J80, mas com materiais de maior qualidade e cores diferentes que combinavam com os acabamentos de madeira do console central e dos painéis das portas. Como seu irmão, o LX oferecia capacidade para sete, com dois assentos de salto no porta-malas fornecidos como opção. A ampla cabine permitiu à montadora colocar assentos confortáveis na frente e, graças à sua longa distância entre eixos e ao pequeno túnel de transmissão, três assentos no banco.

Sob o capô, a Toyota instalou apenas uma opção de motor: um motor a gasolina naturalmente aspirado de 4,5 litros. Ele emparelhou com um manual de cinco marchas ou um automático de quatro velocidades. O poder foi em todos os cantos através de uma caixa de transferência de alta e baixa engrenagem e um diferencial central de travamento. Um bloqueio do diferencial traseiro estava disponível como opção.

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