O meio-cabrio Maybach foi o carro alemão de luxo que tentou quebrar o mundo Rolls-Royce com uma ideia que foi usada antes em 1929.
O open-top traseiro foi nomeado Landaulet e poucos fabricantes de automóveis no mundo o produziram.

A marca Maybach ressuscitou pela Mercedes-Benz em 2002 e em 2006 seus principais produtos eram o 57 e o 62 e ambos tinham características ultra luxuosas por dentro. Em 2008, o 62 S foi lançado com a versão Landaulet. O cabriolet para os passageiros traseiros.

Os engenheiros da Maybach reforçaram as paredes laterais da cabine com tubos de aço finos e de alta resistência. O topo é à prova de intempéries e vento, então, quando estava fechado, oferecia a sensação de um salão fechado regular. Maybach adaptou o luxuoso compartimento traseiro às exigências do motor descapotável. Por exemplo, os apoios de cabeça traseiros eram ligeiramente maiores do que na berlina e ajudavam a reduzir a turbulência do vento. Outro defletor de vento fino foi levantado automaticamente em velocidades acima de 70 km/h. Um sistema de intercomunicação foi instalado para que os passageiros traseiros pudessem conversar com o motorista.

Para a área do motorista, todos os acabamentos internos foram revestidos em black piano e, para os extensos detalhes em couro, Maybach usou couro preto stromboli brilhante particularmente exclusivo.

O Landaulet foi equipado com o mesmo V12 de 6,0 litros desenvolvido em conjunto com especialistas da AMG. Tinha 612 cv e um enorme torque de 1.000 Nm (737 lb-ft).