O Mazda B-Series de 1999 era principalmente um Ford Ranger europeu com design de emblema, e as duas montadoras construíram os dois veículos em algumas fábricas.
A Mazda lançou o primeiro veículo utilitário da Série B em 1961 no Japão e, em 1999, já ganhou reputação por outros cavalos de batalha oferecidos no mercado, mas não na Europa. Para o mercado europeu e sul-asiático, a montadora japonesa fez a série B-2500 em algumas versões de carroceria e motor, incluindo uma variante de quatro portas chamada Dual Cab.

A cabine dupla era o nome da Mazda para uma picape de quatro portas. Ao contrário da versão Freestyle, ela proporcionou melhor acesso aos bancos traseiros, mas perdeu o espaço interno do porta-malas. A montadora teve que ficar com apenas uma cama king-size na parte de trás, o que era principalmente suficiente para as famílias acamparem e menos como um caminhão de trabalho. Ainda assim, ele poderia lidar com uma carga de uma tonelada sem muito barulho.

No interior, a Mazda usou um design semelhante ao de um carro para o painel. Suas formas arredondadas e design limpo e organizado tornaram o veículo mais adequado para uma picape de lazer do que um veículo para trabalhadores. Graças ao seu chassi robusto, era ambos. O banco oferecia espaço suficiente para dois ocupantes na parte de trás, enquanto um terceiro tinha que se sentar no túnel de transmissão.

Sob o capô, dependendo do mercado, a Mazda ofereceu a Série B com seu motor a gasolina de 2,3 litros, unidades V-6 da Ford ou um turbo-diesel de 2,5 litros. Todos os motores foram emparelhados como padrão com um manual de cinco marchas, enquanto um automático estava disponível para versões selecionadas.