MCLAREN 720S

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MCLAREN 720S
MCLAREN 720S   2017 2022
2017 2022

Em 2017, no Salão Automóvel Internacional de Genebra, a empresa britânica McLaren apresentou a sua mais recente criação: o 720S.
Com uma enorme experiência adquirida na Fórmula 1 e nas corridas de resistência, o supercarro da McLaren era aguardado por pilotos apaixonados em todo o mundo. Tem sua magia.

O supercarro elegante e aerodinâmico tem uma aparência estranha, já que não há maçanetas e faróis visíveis. A maçaneta da porta está escondida pelo painel da carroceria da porta e os faróis estão escondidos dentro de uma caixa preta. Todo o pacote aerodinâmico foi projetado para aumentar a força descendente, que é 50% maior do que no modelo 650S anterior.

O interior tem muitos recursos, mas o que se destaca é o painel de instrumentos dobrável. A pequena tela colorida TFT se dobra para baixo e uma tela secundária menor pode ser lida. E isso mostra apenas o tacômetro, a marcha e a velocidade. Destina-se principalmente à pista de corrida, para minimizar as informações enviadas ao piloto. O lado maior, ao virar para cima, mostra mais informações e pode ser configurado como tela para a câmera de ré.

Os bancos, console central, painéis das portas e prateleira traseira são revestidos em Alcantara. O luxo está em casa neste 720S, embora se destine a ser conduzido rapidamente na pista. E com aquele motor central de 4,0 litros, pode.

Descrição Completa e Especificações Técnicas
MCLAREN 720S Spider
MCLAREN 720S Spider  2018 2022
2018 2022

A McLaren introduziu uma versão open-top para o 720S em 2018, mas fez isso para que o carro não perdesse seu desempenho geral.
Quando a equipe de engenharia da McLaren desenvolveu a carroceria do 720S, ela tinha a visão do roadster em mente. Assim, mesmo que houvesse alguns reforços adicionados, o carro era apenas 49 kg (108 lbs) mais pesado que seu irmão de teto fixo.

Os amplos faróis triangulares são divididos em duas metades pelas luzes diurnas de LED. O fundo preto dos faróis fez com que toda a lâmpada parecesse parte da carroceria, como as instaladas no 720S Coupe. Atrás da cabine, a montadora adicionou um par de arcos de segurança escondidos sob duas protuberâncias, que lembravam os “corcundas” de um carro de corrida de F1. Quando coberto, o teto operado eletricamente vinha de trás e se escondia sob o painel que ficava acima do compartimento do motor. Poderia ter sido aberto e fechado em velocidades de até 30 mph (48 km / h).

Por dentro, a cabine oferecia o mesmo ambiente espaçoso do cupê. Além disso, a McLaren instalou o teto com um vidro escurecido ajustável. Isso permitiu aos ocupantes aumentar ou diminuir a luminosidade interior de acordo com suas preferências. Na frente do motorista, a montadora adicionou o mesmo painel de instrumentos inclinado para baixo que mostrava apenas informações mínimas quando era abaixado, para a pista de corrida, ou um display TFT completo que também exibia a câmera de visão traseira ao dar ré.

Com um monocoque de fibra de carbono e sua experiência na criação de carros de corrida com capota aberta, o McLaren 720S era mais rígido do que muitos outros cupês de teto fechado do mercado. Seus desempenhos foram reduzidos, com a capota abaixada, para 325 km/h, enquanto a velocidade máxima permaneceu a mesma do cupê.

Descrição Completa e Especificações Técnicas

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