O Classe C Cabriolet foi o primeiro Classe C descapotável da história.
Foi introduzido um ano depois de seu irmão, o C-Class Coupe.

Antes do Classe C Cabriolet, a Mercedes-Benz experimentou uma mistura de plataforma Classe C (da geração W203) com uma carroceria inspirada no Classe E (geração W211), e o resultado foi nomeado CLK (A209). Essa receita não funcionou, então a montadora alemã introduziu um conversível adequado da Classe C em 2016, baseado na mesma plataforma do Classe C W204. Para um visual mais esportivo, apresentava rodas de liga leve padrão de 17” e 19” como opção.

O Cabriolet vinha com faróis de halogéneo H7 instalados de série e duas variantes de LED como opções: uma com iluminação simples e um “LED Intelligent Light System” com Adaptive Highbeam Assist que mudava de baixo para alto dependendo do tráfego à frente.

No interior, um display autônomo posicionado centralmente estava disponível com 7” como padrão e uma tela de 8,4” disponível para a unidade opcional COMMAND Online. Um head-up display opcional exibia informações diretamente no campo de visão do motorista na frente do para-brisa. Exibe a velocidade atual, limites de velocidade postados, instruções de navegação e mensagens DISTRONIC - dependendo das configurações selecionadas.

A Mercedes-Benz ofereceu uma ampla escolha de motores para o Classe C Cabriolet, variando entre o 1,6 litro e 156 cv e o escandaloso V6 turbo de 3,0 litros que oferecia 333 cv para a versão AMG 43. A montadora não esqueceu dos amantes do diesel e instalou um turbodiesel de 2,2 litros no compartimento do motor, com potência entre 170 e 204 cv.

A Mercedes-Benz lançou uma linha completa para sua linha C-Class em 2014, completando sua linha nos dois anos seguintes.
Em 2018, toda a gama foi reformulada.

O Mercedes-Benz C-Class Cabriolet 2016 foi o primeiro conversível da família C-Class. Anteriormente, a plataforma C-Class era usada para o cabriolet CLK. Depois de duas gerações com o nome CLK, a montadora alemã decidiu apresentar um veículo com capota flexível com o emblema da Classe C. Foi a primeira vez que essa linha contou com quatro carrocerias: sedã, perua, cupê e conversível.

Em 2018, o Classe C foi atualizado. Apesar de ter apenas alguns anos, o conversível seguiu a tendência e ganhou as novidades de seus irmãos. As mudanças mais importantes do lado de fora foram feitas na parte frontal e traseira com o novo design dos faróis e lanternas traseiras. Para a frente, faróis de LED foram instalados como padrão e havia outras duas opções para alcance estendido (Multibeam e Ultra Range).

O interior beneficiou de novos bancos de aspecto integral com um aspecto desportivo global. O console central foi caracterizado por novos materiais e um novo design. Para o painel de instrumentos, o carro estava equipado com mostradores padrão, mas havia a opção de um sistema totalmente digital. Uma boa melhoria foi que o cabriolet com capota pode ser operado do lado de fora com a chave do veículo.

A linha de motores foi aberta por um pequeno motor a gasolina turboalimentado de 1,5 litro, que oferecia 184 cv. As versões de topo para as unidades a gasolina, além das versões AMG, ofereciam 258 cv. Para a versão diesel, o Classe C conversível estava disponível com motor 2.0 com 194 e 245 cv, respectivamente. A tração nas quatro rodas 4-Matic estava disponível para o C200 Cabrio.