MERCEDES BENZ C-Klasse and predecessors

Linha Do Tempo De Gerações, Especificações E Imagens

Gerações:

Estilo do Corpo:

MERCEDES BENZ C-Klasse and predecessors C-Class W206
MERCEDES BENZ C-Klasse and predecessors C-Class W206 2021 2022
2021 2022

Em 2021, a Mercedes-Benz apresentou a quinta geração de uma das suas gamas mais vendidas, a Classe C, e impulsionou o processo de eletrificação da empresa.
Enquanto o mundo ainda lutava contra a situação de pandemia, a Mercedes-Benz teve que avançar em direção a um futuro mais limpo. A sua nova gama foi desenvolvida desde o início e introduziu tecnologias avançadas, como a direção do eixo traseiro e, como novidade para o Classe C, versões híbridas plug-in.

Com sua proporção de design da cabine para trás, o Classe C apresentava uma dianteira mais longa quando comparada ao seu comprimento total. Os pilares A eram ainda mais inclinados quando comparados ao seu antecessor, e a tampa do deck era ainda mais curta. Combinados com as cúpulas elétricas no capô e os faróis em forma de lágrima, tudo isso criou uma aparência mais esportiva para o sedã de tamanho médio. Na traseira, as lanternas de LED seguiram um design agressivo com laterais pontiagudas na seção interna, que cruzavam dos painéis laterais até a tampa do porta-malas.

No interior, os designers do Classe C inspiraram-se no Classe S. Eles criaram um painel dividido em uma seção superior e inferior. Havia novas aberturas redondas achatadas que lembravam motores de aeronaves. A área do motorista apresentava uma tela LCD independente de alta resolução. Os clientes podem escolher entre uma versão de 10,25” ou 12,3”. Na pilha central, a Mercedes-Benz instalou outro grande display inclinado para o motorista para o sistema de infoentretenimento, com uma tela sensível ao toque padrão de 9,5” e opção de 11,9”.

Sob o capô, o Classe C W206 iniciou sua jornada com uma nova linha de motores. Seu processo de downsizing, combinado com o programa de eletrificação, levou a uma maior eficiência de combustível para toda a linha. No início da nova geração, o carro recebeu apenas transmissões automáticas e sistemas de tração traseira.

Descrição Completa e Especificações Técnicas
MERCEDES BENZ C-Klasse and predecessors C-Class W205
MERCEDES BENZ C-Klasse and predecessors C-Class W205 2018 2021
2018 2021

A Mercedes-Benz introduziu em 2018 uma atualização de ciclo de meia-vida para seu modelo mais vendido da época, o Classe C W205, agregando mais valor a um carro já apreciado.
Depois de mudar de um visual conservador para uma aparência mais jovem e fresca, o Classe C aumentou suas vendas. Clientes mais jovens não tinham mais medo de que, se ficassem atrás do volante de um Classe C, seriam acusados de roubar o carro de seus avós. Mas, depois de quatro anos no mercado, o sedã compacto-executivo precisava de alguns upgrades para parecer novo novamente.

Toda a gama recebeu um novo painel frontal, com faróis de LED e uma opção para um sistema de alcance ultra, com até 84 LEDs individuais no interior. Sua grade perdeu os três slats de sua versão sem facelift e ganhou uma malha 3D com slat horizontal e um amplo emblema de estrela de três pontas. Ele perdeu a pequena estrela do capô, no entanto.

O interior passou por uma grande atualização juntamente com a introdução do novo sistema de infoentretenimento e uma opção para um painel de instrumentos totalmente digital com três opções de exibição individual. Seus controles sensíveis ao toque no volante permitiam ao motorista acessar a unidade de infoentretenimento e também acessar o sistema de controle de voz LINGUATRONIC.

Junto com a versão facelifted, a Mercedes-Benz introduziu o motor turbo-diesel de 2,0 litros no Classe C. Ele foi herdado de seu irmão maior, o E-Class. A linha de motores variou de um turbo-diesel de 1,6 litro com baixo consumo de combustível que fornecia 122 cv a uma unidade de três litros turboalimentada de seis cilindros em linha que bombeava 333 cv para uma caixa automática padrão de nove marchas.

Descrição Completa e Especificações Técnicas
MERCEDES BENZ C-Klasse and predecessors C-Class W205
MERCEDES BENZ C-Klasse and predecessors C-Class W205 2014 2018
2014 2018

Com um peso até 100 kg (220 libras) menor, dependendo da especificação do motor, a quarta geração do Mercedes-Benz Classe C traz uma linguagem de design totalmente nova e uma série de recursos de segurança e conforto que foram emprestados diretamente do o Classe S W222.
Lançado no Salão Internacional do Automóvel Norte-Americano de 2014, em Detroit, o Classe C W205 é o primeiro modelo do segmento a contar com suspensão pneumática controlada eletronicamente (Airmatic), podendo ainda ser equipado com head-up display, sistema de condução autônoma de alta velocidade e aerodinâmica variável, enquanto a economia de combustível também foi aprimorada com até 20% em todos os motores.

Descrição Completa e Especificações Técnicas
MERCEDES BENZ C-Klasse and predecessors C-Klasse W204
MERCEDES BENZ C-Klasse and predecessors C-Klasse W204 2011 2013
2011 2013

A montadora com sede em Stuttgart atualizou toda a sua linha C-Klasse em 2011, revelando-a ao público em geral no Salão Internacional do Automóvel Norte-Americano de 2011, em Detroit.
Algumas fotos e detalhes oficiais do novo modelo surgiram na mídia algumas semanas antes, mostrando um exterior um pouco diferente, um interior revisado e a notícia de que ele se beneficiará de um novo sistema start-stop do motor. O interior foi aprimorado pela Merc com a adição de uma mesa de alta resolução no painel, a introdução do novo sistema Mercedes-Benz Comand APS, novo volante e interruptores atualizados.

Descrição Completa e Especificações Técnicas
MERCEDES BENZ C-Klasse and predecessors C-Klasse W204
MERCEDES BENZ C-Klasse and predecessors C-Klasse W204 2007 2011
2007 2011

A terceira geração do Classe C estreou no Salão Automóvel de Genebra de 2007 e mostrou um novo design para toda a gama, no mesmo estilo dos seus irmãos maiores, o Classe E e o Classe S.
O modelo de 2007 perdeu o estilo de faróis de quatro rodadas de seu antecessor e voltou a um design quadrado mais comum. Foi construído para oferecer mais conforto do que um sedã médio de outras marcas do mercado de massa. Quando comparado ao seu antecessor, o W203, apresentava uma distância entre eixos 50 mm (2”) mais longa, para oferecer mais espaço para as pernas dos passageiros traseiros.

O visual mais esportivo do carro foi considerado atraente pelas gerações mais jovens que antes não pensavam em comprar um Mercedes-Benz. O novo design foi parte de seu grande sucesso. Foi o Mercedes-Benz mais vendido de sua época, com um total de 2,4 milhões de unidades vendidas. Os faróis quadrados, angulares, os puxadores das portas na cor da carroçaria e o perfil esculpido fizeram parte da história de sucesso do W204.

No interior, havia novos recursos que atraíam a geração mais jovem. Os designers da Mercedes assumiram a liderança do setor esportivo e incluíram relógios comparadores, como os encontrados em roadsters ou cupês. As novas opções de infoentretenimento começaram com o Audio 20 e foram até o multimídia Command APS, que apresentava uma tela colorida de 7” com navegação. Todas as versões apresentavam conectividade Bluetooth.

Do ponto de vista técnico, toda a gama estava equipada de série com uma caixa manual de 6 velocidades, mas a versão 350, que estava equipada com uma caixa automática 7G-Tronic. Isso foi oferecido como uma opção para o resto do estábulo.

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MERCEDES BENZ C-Klasse and predecessors C-Klasse W203
MERCEDES BENZ C-Klasse and predecessors C-Klasse W203 2004 2007
2004 2007

A atualização de meia-vida para a segunda geração do Mercedes-Benz C-Class trouxe mais potência para os motores, mudanças externas e internas.
O Classe C foi um sucesso desde o início e a segunda geração foi lançada em março de 2000 no Salão Automóvel de Genebra. Quatro anos depois, o facelift apareceu com mudanças importantes, especialmente para as versões diesel, que foram atualizadas do padrão de emissão Euro 3 para o Euro 4. Essa mudança adicionou alguma potência, mas também perdeu a única versão diesel AMG.

Do lado de fora, novos faróis, novos espelhos retrovisores e lanternas traseiras foram adicionados ao carro. A forma do corpo permaneceu a mesma, com apenas algumas mudanças sutis.

Por dentro, o painel de instrumentos foi completamente redesenhado. Em vez de um velocímetro grande e grande no meio, como na versão pré-facelift, o Classe C de 2004 apresentava dois mostradores redondos para o velocímetro e o tacômetro. Entre eles, havia um display LCD para o computador de bordo. Além disso, o volante foi redesenhado, com botões redondos em vez de quadrados maiores.

Para o compartimento do motor, o motor diesel de 2,1 litros foi oferecido com até 150 cv. O C30 CDI foi cortado da linha de produção. Para as unidades a gasolina, havia mais potência para os motores supercharged. A transmissão padrão era manual de 6 velocidades, enquanto uma automática de 5 velocidades era oferecida como opção. Além disso, as versões 4Matic com tração nas quatro rodas foram atualizadas.

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MERCEDES BENZ C-Klasse and predecessors C-Klasse W203
MERCEDES BENZ C-Klasse and predecessors C-Klasse W203 2000 2004
2000 2004

A segunda geração do Classe C viu a chegada de um veículo completamente redesenhado, com um nariz mais longo e curvo e uma traseira mais esportiva e mais curta.
Foi introduzido em março de 2000 e vem com vários motores, tanto a gasolina quanto turbodiesel. A nova linguagem de design transportou as sugestões introduzidas por seu irmão maior, o Mercedes-Benz E-Class W210, com faróis duplos arredondados.

Os motores foram em sua maioria herdados da geração anterior, exceto por alguns modelos, como o C 320, que entregava uma potência de 218 hp. As unidades a diesel também foram atualizadas, tendo sido equipadas com sistemas de injeção direta common-rail e turbocompressores de geometria variável.

As transmissões manuais de seis velocidades tornaram-se padrão em quase todas as versões, enquanto a rotulagem de letras e números não refletia mais o deslocamento do motor, ou seja, o C 180 tinha uma fábrica de 2,0 litros, enquanto o C 240 tinha uma unidade de 2,6 litros. O novo 5G-Tronic instalado no Classe C é uma transmissão automática overdrive de 5 marchas com câmbio eletrônico com cinco marchas à frente e duas marchas à ré.

Dentro da cabine, a Mercedes-Benz utilizou materiais de alta qualidade e muitas opções. Existem duas opções para a unidade de climatização automática, CD-Radio ou Sistemas de Navegação, Bluetooth para conectar um telefone ou uma base onde o motorista pode conectar um telefone. O apoio de braço central é refrigerado.

Para os passageiros do banco traseiro, o fabricante oferecia sistemas de aquecimento e ventilação com saídas de ar dedicadas.

Descrição Completa e Especificações Técnicas
MERCEDES BENZ C-Klasse and predecessors C-Klasse W202
MERCEDES BENZ C-Klasse and predecessors C-Klasse W202 1997 2000
1997 2000

A revisão da linha de 1997 viu a introdução de várias atualizações, muitas das quais destinadas a aumentar a potência do motor.
Assim, a maioria das plantas M111 desenvolvidas anteriormente foram substituídas pelas novas unidades M112 cuja cabeça descartou o layout DOHC em favor de uma arquitetura SOHC que foi complementada por um design de cabeçote de cilindro de 3 válvulas e ignição por centelha dupla. O motor C 230 cresceu em tamanho para 2,4 L, enquanto o C280 de gama superior foi remodelado para uma configuração V6. Os diesels também tiveram um novo crescimento com a chegada das fábricas OM611, equipadas com um sistema de injeção direta common-rail desenvolvido em conjunto com a Bosch.

Descrição Completa e Especificações Técnicas
MERCEDES BENZ C-Klasse and predecessors C-Klasse W202
MERCEDES BENZ C-Klasse and predecessors C-Klasse W202 1993 1997
1993 1997

Em 1993, a Mercedes-Benz mudou o nome de designação para sua linha de classe compacta.
O modelo 190 de sucesso teve que se aposentar e o novo Classe C foi mostrado. E foi um grande sucesso.

Em maio de 1993, o Classe C foi apresentado e tinha o código interno como W202. Foi um avanço em relação às linhas angulares da série 190, que duram desde 1982. Uma novidade foi o conceito de um estilo diferente. Havia três níveis de acabamento: Esprit, Elegance e Sport. O Esprit apresentava uma suspensão rebaixada do que o Elegance e era dirigido a clientes mais jovens. O Elegance tinha uma distância ao solo maior para oferecer um maior deslocamento das rodas e mais conforto. Para este acabamento, as luzes indicadoras de direção tinham vidros de cobertura incolores. A versão Sport tinha a distância ao solo do Esprit, mas com suspensão mais rígida e pneus padrão mais largos.

No interior, havia diferentes esquemas de cores de acordo com o nível de acabamento, com um padrão xadrez nos assentos e painéis das portas para o Esprit. Dependendo das opções, o carro contava com ar-condicionado e vidros elétricos para todos. O teto solar estava disponível como opção.

Na época do lançamento, havia sete motores disponíveis: três a diesel e quatro a gasolina. Com o tempo, outros motores se juntaram à linha, incluindo uma versão AMG. Uma verdadeira novidade para a época foi a transmissão automática opcional de 5 velocidades com controle eletrônico, que tem uma melhor eficiência de combustível em relação às outras transmissões automáticas do mercado.

Descrição Completa e Especificações Técnicas
MERCEDES BENZ C-Klasse and predecessors 190 W201
MERCEDES BENZ C-Klasse and predecessors 190 W201 1982 1993
1982 1993

Em 8 de dezembro de 1982, a imprensa e o público tiveram uma grande surpresa da Mercedes-Benz.
Os novos 190 e 190 E foram apresentados. Não teve nenhum antecessor, não substituiu nada. Foi apenas um começo. O design angular do carro foi uma surpresa e fez outros veículos da época parecerem ultrapassados.

As grandes melhorias na área de segurança mostraram ao mundo que o “Baby-Benz” era tão seguro quanto os grandes sedãs do Classe S. Começou com duas variantes de motor, uma equipada com carburador e outra com injeção mecânica de combustível fornecida pela Bosch.

Em 1983, o 190 D e o 2.3-16 foram introduzidos. O D tinha um motor diesel de 2,0 litros que era muito eficiente em termos de combustível em seus 72 hp. O 2.3-16 ganhou respeito por alguns recordes mundiais no autódromo de Nardo, na Itália. Ele alcançou recordes de longa distância para 25.000 km, 50.000 km e 25.000 milhas com uma velocidade média de 250 km/h (155 mph). Esse desempenho foi possível devido ao seu motor de 2,3 litros com injeção de combustível que tinha uma arquitetura de cabeçote de 16 válvulas e oferecia 186 cv.

A nova suspensão traseira multilink foi revolucionária. Cada roda traseira foi conduzida por um braço de controle independente. O sistema evita movimentos de direção indesejados da roda. Além disso, oferecia mais conforto e era mais leve que outros sistemas de suspensão traseira.

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