Em 2015, no Salão do Automóvel de Frankfurt, a Mercedes-Benz apresentou seu cupê Classe C.
Ele substituiu tanto o CLC, que era mais como um hatchback premium de três portas. O design aerodinâmico, com portas sem moldura, fazia o carro parecer um conversível com capota rígida. A linha de cintura alta e ascendente inspira força e desempenho. Sua suspensão foi rebaixada em 15 mm (0,6”) em relação à versão sedã. Para um visual mais esportivo, trazia rodas de liga leve padrão de 17” e 19” como opção.

O Coupe veio com faróis de halogênio H7 instalados como padrão e duas variantes de LED como opções. Um com iluminação simples e um “LED Intelligent Light System” com Adaptive Highbeam Assist que mudava de farol baixo para farol alto dependendo do tráfego à frente.

No interior, um display autônomo posicionado centralmente estava disponível com 7” como padrão e uma tela de 8,4” disponível para a unidade opcional COMMAND Online. Um head-up display opcional exibia informações diretamente no campo de visão do motorista na frente do para-brisa. Exibia a velocidade atual, limites de velocidade postados, instruções de navegação e mensagens DISTRONIC - dependendo das configurações selecionadas.

O C-Class Coupe foi oferecido com dois motores a gasolina com diferentes potências variando de 156 cv de uma unidade de 1,6 litro até um motor de quatro cubas de 2,0 litros que oferecia até 245 cv. Para o diesel, tinha uma unidade de 2,2 litros com duas opções de potência de 170 cv e 204 cv, respectivamente. A transmissão era de série com manual de 6 velocidades ou, dependendo do motor, de 7 ou 9 velocidades, ambas com dupla embreagem.

A Mercedes-Benz decidiu cortar o hatchback de 3 portas CLC de sua linha e construiu um cupê Classe C adequado.
Em 2011, a montadora alemã apresentou o C204. Foi baseado em uma nova plataforma, ao contrário de seu antecessor, baseado na mesma plataforma do Classe C de 2000 (W203). Foi a resposta certa para seu concorrente tradicional, a BMW, que já tinha uma longa experiência com veículos cupê compactos.

Do lado de fora, o C204 se assemelhava ao facelift do W204 devido aos faróis de formato estranho e à frente. Do lado, a linha ascendente do carro começava na frente e subia até a traseira do veículo. Suas lanternas traseiras se assemelhavam às instaladas no Mercedes-Benz CLC anterior. Dependendo do nível de acabamento, o C-Coupe apresentava uma grade inferior em forma de A na frente ou em forma de V.

Por dentro, o painel era semelhante ao existente no sedã Classe C, com um painel de instrumentos que cobria também a tela de infoentretenimento. A Mercedes-Benz instalou assentos regulares para as versões básicas, enquanto os níveis de acabamento superiores e os da linha AMG receberam assentos tipo concha com almofadas altas. Havia espaço para dois adultos na parte de trás, mas sem muito espaço para a cabeça devido ao teto inclinado.

Como seu irmão de quatro portas, o Classe C Coupe apresentava uma escolha de motores a diesel e gasolina emparelhados como padrão com um manual de 6 velocidades. Um automático de 7 velocidades (embreagem dupla) estava na lista de opções ou instalado como padrão para versões selecionadas.