O Bluebird foi o primeiro Nissan construído no Reino Unido e mudou a imagem da marca no mercado, e com a versão station wagon, provou ser um ótimo companheiro de família.

Nos anos 80, a mídia elogiou a confiabilidade e os recursos úteis dentro dos carros japoneses, mas os criticaram em termos de desempenho em relação aos carros europeus. Mas isso mudou para a Nissan quando introduziu a geração T12 de 1986 do Bluebird.

O Nissan Bluebird em forma de cunha recebeu uma mochila e o nome Traveler junto com ela. Para cortar custos, os designers da Nissan mantiveram as mesmas portas e mudaram apenas a traseira do veículo. Eles colocaram um teto mais longo sobre o porta-malas, um par de janelas laterais acima dos painéis traseiros e fecharam o negócio com uma porta traseira que forneceu uma abertura alta e ampla para acessar a área de bagagem.

Por dentro, o estilo quadrado continuou no painel com linhas retas. Até as aberturas eram quadradas com ripas retas. A única forma arredondada estava no lado interno do painel de instrumentos. Era a era dos relógios eletrônicos, e a Casio era o rei da nova geração. A Nissan percebeu isso e introduziu um LCD na parte inferior do painel de instrumentos para, você adivinhou, o relógio.
A montadora japonesa continuou a carregar seus carros com toneladas de recursos, geralmente disponíveis apenas para o segmento premium, como quatro vidros elétricos, espelhos elétricos, teto solar e um rádio-cassete no painel.

Sob o capô, a Nissan jogou pelo seguro com uma escolha de três motores de 2,0 litros; dois gasolina e um diesel. Enquanto as unidades a gasolina estavam vivas o suficiente para embaraçar outros carros, o diesel era lento, mas brilhava com sua impressionante eficiência de combustível.