OPEL Agila
Linha Do Tempo De Gerações, Especificações E Imagens
A segunda geração foi lançada em Frankfurt em 2007.
É uma microvan de cinco portas e cinco lugares e seu design foi aplicado pelo designer-chefe Uwe Miller que queria dar mais charme sem comprometer sua praticidade. Mais espaço foi adicionado dentro do carro e isso pode ser sentido até mesmo para o passageiro que senta na parte de trás. Para o segmento de mercado o futuro não parece ruim: o segmento de MPV pequeno explodiu nos últimos dez anos na Europa Ocidental e Central e os números mostram uma tendência crescente para mais de um milhão nos próximos 8 anos.
Em 2015, o Opel Agila foi substituído pelo modelo Karl.
A Opel tentou conquistar o pequeno segmento com um veículo adequado para as estreitas ruas japonesas e construiu-o em conjunto com a Suzuki na Hungria.
A Opel e a Suzuki uniram forças e produziram o Agila/Wagon R na Europa. Foi uma ideia ousada, mas os clientes não ficaram tão felizes. Mesmo que no papel tivesse todo o necessário para atender às necessidades dos europeus, faltava-lhe o design que o tornasse um vencedor de vendas.
O maior problema foi com o design. Com um comprimento curto e uma construção alta, o Agila estava longe de ser considerado bonito pelos clientes europeus. Uma fáscia plana e alta com uma saliência frontal quase inexistente era muito útil em vagas de estacionamento apertadas. Na traseira, um espelho bem posicionado poderia ajudar o motorista a ver o para-choque traseiro, mas isso nem estava na lista de opções.
O interior era minimalista, com painel de dois níveis, que apresentava uma prateleira inferior para os dois passageiros da frente. A Opel forneceu o Agila sem uma unidade estéreo aos revendedores para instalar uma e ganhar algum dinheiro extra com o pequeno MPV. No nível de acabamento básico, havia quatro janelas dobradas e nenhum ar-condicionado. Apenas as versões de opções completas recebidas com vidros elétricos e uma unidade de CA.
Sob o capô, a Opel instalou quatro opções de motores: três a gasolina e um turbo-diesel. A Fiat forneceu este último como parte de um acordo com a General Motors. A única transmissão disponível era uma manual de cinco velocidades.
Uma versão rebatizada do Suzuki Wagon R-Wide, o Opel Agila foi um carro citadino produzido pela montadora alemã de 2000 a 2014.
A primeira geração foi lançada em 2000 e foi vendida em mais de 444.000 unidades em todo o mundo.
Embora o design exterior fosse bastante monótono, o Opel Agila foi comprado principalmente por sua praticidade. O pequeno MPV era ideal para o transporte urbano lotado, graças ao baixo consumo de combustível que oferecia. Enquanto a maioria dos carros citadinos foram oferecidos em uma configuração de 3 portas, as 2 portas extras do Agila aumentaram sua praticidade.
No interior, a cabine foi equipada com materiais de boa qualidade. Tudo estava bem definido, os controles foram colocados de forma intuitiva e fáceis de acionar, enquanto os medidores preto no branco eram fáceis de ler. O estofamento em tecido estava disponível em diversas cores para personalizar o Agila de acordo com o gosto do comprador.
Embora prático dentro dos limites da cidade, o Agila não estava em casa em estradas sinuosas ou rodovias. Devido à sua altura incomum, a estabilidade do carro foi afetada e a rolagem da carroceria estava presente.
O Opel Agila poderia ser equipado com um motor a gasolina de 1,0 litro ou 1,2 litro, este último desenvolvendo 75 cv, apenas o suficiente para merecer a placa de identificação de Agila (“agilis” em latim, ágil). Ambas as unidades foram acopladas com uma transmissão manual de 5 velocidades.