PORSCHE 928 S

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PORSCHE 928 S 4
PORSCHE 928 S 4  1986 1991
1986 1991

O fabricante de automóveis alemão introduziu o modelo S4 evoluído do 928 em 1986.
Foi a quarta revisão do GT Porsche.

Após nove anos no mercado, a idade começou a deixar marcas até mesmo no belo Porsche 928. O carro foi lançado em 1977 e foi constantemente atualizado para atender às necessidades do cliente. Embora fosse mais caro que um 911, foi bem-sucedido devido ao seu sistema de transmissão e formato aprimorados.

Do lado de fora, o modelo de 1986 foi enriquecido pela Porsche com um novo para-choque dianteiro. Foi estendido para baixo com um novo avental. O design mais fino do para-choque e os faróis de neblina integrados fizeram o carro parecer mais rápido. Na parte de trás, um grande spoiler foi anexado à porta traseira. A equipe de design fez um novo painel traseiro, juntamente com um novo conjunto de lanternas traseiras.

O interior era ainda mais sofisticado do que o resto do jogo, com bancos esportivos de couro. O novo sistema de som e o aparelho de ar condicionado também foram alterados. Os engenheiros precisavam de um túnel de transmissão mais alto para instalar a caixa de câmbio na parte traseira, em um sistema transaxle. Os designers instalaram acabamentos especiais nos degraus e recursos de conforto como padrão, como a unidade AC e um sistema de som premium para a versão GTS.

Sob o capô, a Porsche instalou um motor V8 de 5,0 litros, que foi ajustado para mais potência do que antes. Foi emparelhado com uma transmissão manual de 5 velocidades ou uma transmissão automática de 4 velocidades. O motor de 310 cv era bom o suficiente para fazer os 245 pneus traseiros gritarem por tração.

Descrição Completa e Especificações Técnicas
PORSCHE 928 S
PORSCHE 928 S   1980 1986
1980 1986

Apenas três anos após a Porsche ter introduzido a gama 928 no mercado, a montadora alemã decidiu aplicar o primeiro facelift.
O ano era 1980, e o mercado GT começou a ser mais disputado por outras montadoras. Junto com o Jaguar XJS e o BMW Série 6, a Porsche conquistou uma fatia do mercado com o 928.

O exterior parecia um GT, com um capô longo e plano, uma cabine 2+2 e uma grande janela para o porta-malas. Uma das características mais características do carro eram os faróis pop-up. Eles estavam expostos e inclinados para trás quando não eram necessários e inclinados para a frente a um nível vertical quando eram acesos. Os para-choques dianteiro e traseiro receberam um rebordo na parte inferior para facilitar o fluxo de ar.

No interior, o 928 apresentava assentos reforçados na frente e dois assentos na traseira. O túnel central era grande devido à caixa de câmbio colocada na parte de trás. O painel de instrumentos era diferente do encontrado no 911. Por se tratar de um GT de luxo, a Porsche equipou o carro com os recursos de conforto da época, incluindo ar-condicionado.

Sob o capô, havia um novo motor de 4,7 litros. Ele apresentava uma injeção direta de combustível, o que ajudou a obter melhor eficiência de combustível e reduzir as emissões. Os engenheiros emparelharam a unidade V8 com um manual de 5 velocidades. Para alguns mercados, uma versão automática estava disponível.

Descrição Completa e Especificações Técnicas

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