Quando o mercado Premium se expandiu em 2010 após a crise financeira mundial de 2008, a Renault apresentou um carro para o mercado de luxo chamado Latitude.
Foi baseado na plataforma Renault-Nissan D, que também foi usada para a minivan Renault Espace, o Samsung SM5 ou o Nissan Maxima. Era bastante incomum ver um veículo de luxo da montadora francesa, embora também tivesse um concorrente de carro premium nos anos 80, o Safrane.

O carro de 4,9 m (16 pés) era um veículo apenas com tração dianteira e tinha várias opções de luxo instaladas como padrão. Dependendo dos motores, tinha uma transmissão manual de seis velocidades ou uma transmissão automática de seis velocidades. Ele apresentava um sistema opcional de direção nas quatro rodas, que o ajudava a virar mais rápido em curvas apertadas.

Os motores disponíveis variam entre 140 e 240 cv, com três opções de unidades a gasolina e dois turbodiesel. O desempenho foi bom apenas para os principais motores V6, gasolina ou turbodiesel. Ambos tinham 240 hp, mas a gasolina de 3,5 litros tinha apenas 330 Nm (243,4 lb-ft) de torque, enquanto o turbodiesel de 3,0 litros tinha 450 Nm (332 lb-ft) de potência de tração. Mesmo assim, o sprint de 0 a 100 km/h levou 6,4 segundos para a gasolina e 7,6 segundos para o último.

No interior, há espaço para cinco adultos e muito espaço na traseira, graças à grande distância entre eixos de 2,76 m (108,7 pol.). Oferecia o melhor espaço nos bancos traseiros da sua classe. O porta-malas também era grande, com seus 608 litros (21,4 pés cúbicos) de espaço. Lembre-se, este é um sedan, não um hatchback ou uma perua. A classificação de cinco estrelas EuroNCAP também foi uma vantagem para o veículo. Se eles tivessem decidido colocar uma suspensão traseira independente…