SEAT Marbella

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SEAT Marbella
SEAT Marbella   1986 1998
1986 1998

Isso é o que restou para a montadora espanhola SEAT após seu divórcio da Fiat, e as coisas não pareciam boas.
Mas os espanhóis não estavam prontos para jogar a toalha.

A SEAT nasceu de uma iniciativa de um ditador e acabou numa parceria com a Fiat. Essa foi uma boa ideia de como colocar um país sem indústria automotiva sobre rodas. Com o tempo, a montadora espanhola aprendeu o suficiente e soube manter um carro na linha de montagem: adicionar outro facelift. Em 1986, após a separação da Fiat, a SEAT teve que mudar o nome do modelo Panda e escolheu Marbella, um famoso resort espanhol.

Não havia como esconder a forma de um Fiat Panda. Sua aparência quadrada com painéis planos e linhas retas na carroceria era óbvia. Mas a montadora espanhola deu um jeito e trocou os faróis. Eles eram maiores, com sinais de direção montados nos cantos, e isso fazia o carro da frente parecer diferente do painel frontal do Panda. Além disso, a grade de ripas de plástico era completamente diferente. Na parte de trás, ele instalou pequenas lanternas traseiras montadas nos cantos nas laterais da porta traseira. Foi outra medida de corte de custos que funcionou bem. Seus pára-choques pretos, de plástico, foram conectados visualmente por meio de um conjunto de moldes de plástico colados nas portas e nos painéis traseiros.

No interior, o exterior quadrado permitiu que a montadora criasse um interior espaçoso para sua classe. O painel tinha uma forma curva com áreas de armazenamento sem portas ou porta-luvas trancado. Não havia pilha central nem local para instalar um rádio.

Sob o capô, a SEAT usou o mesmo 0,9 litro em linha de quatro usados para a versão básica do Fiat Panda, emparelhado com um manual de quatro velocidades.

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