TOYOTA 4Runner

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TOYOTA 4Runner
TOYOTA 4Runner   2013 2022
2013 2022

Em 2013, o Toyota 4Runner recebeu uma atualização para o ano modelo 2014, chegando com um design mais arrojado através das fáscias dianteira e traseira ligeiramente redesenhadas com formas mais musculosas, enquanto o interior ganhou materiais atualizados, mais espaço para os joelhos dos passageiros da segunda fila bem como mais recursos padrão, incluindo ar condicionado, assentos com acabamento em tecido com ajuste de oito vias para o motorista, sistema A-TRAC, controle de assistência ao arranque em subida, controle de assistência em declive, câmera de ré, sistema multimídia Toyota Entune e o STAR sistema de segurança.
O pequeno motor de 2,7 litros foi abandonado e toda a gama foi alimentada pelo motor V6 de 4 litros, com opção de tração nas duas ou nas quatro rodas. O motor foi associado a uma transmissão automática ECT-i de cinco velocidades e uma caixa de transferência.

Havia três níveis de acabamento: SR5, Limited e Trail. As classes SR5 e Trail usavam rodas de liga leve de 17 polegadas com um novo design de roda para ambas, enquanto a Limited vinha com rodas de liga leve de 20 polegadas, que foram pintadas de preto antes da usinagem para adicionar contraste. Todas as classes vinham de fábrica com um sobressalente de tamanho normal.

O entusiasta do off-road optou pela versão Trail, que vinha com diferencial traseiro com trava eletrônica. Essa guarnição também teve uma maior distância ao solo e melhores ângulos de aproximação, frenagem e partida. A classe Trail também possui um sistema Multi-Terrain Select que ajusta o controle de deslizamento das rodas para combinar com o terreno.

Descrição Completa e Especificações Técnicas
TOYOTA 4Runner
TOYOTA 4Runner   2009 2013
2009 2013

A Toyota apresentou a quinta geração do 4Runner em 2009, e já era um SUV conhecido e confiável, desejado por quem não queria ir atrás de animais pelas florestas.
Com uma vasta experiência off-road, a Toyota se destacou no mercado de SUVs, especialmente no segmento de médio porte onde o 4Runner estava. Embora tenha sido apresentado como uma versão menos utilitária para o HiLux, tornou-se um veículo de carroceria fechada com quatro portas e porta traseira. Além disso, também estava disponível com um sistema 2WD. Mas para os entusiastas do off-road, a montadora ofereceu uma versão Trail, que era mais capaz com uma marcha baixa e diferencial de travamento traseiro. Afinal, foi baseado no mesmo chassi de escada FJ-Cruiser.

O design exterior foi mais uma melhoria em relação à quarta geração. Sua grade escurecida e faróis proeminentes e angulares faziam o carro parecer um negócio. Os para-lamas alargados já eram uma assinatura de estilo para o 4Runner, e os clientes exigiam isso. Atrás das quatro portas com maçanetas pretas, a montadora adicionou uma terceira janela inclinada para a frente. Na parte de trás, um spoiler de teto adornava a parte superior da porta traseira.

No interior, o 4Runner compartilhou algumas das ideias encontradas no Lexus GX460. Seus controles robustos da pilha central foram feitos para serem operados com luvas. Seu layout de três almofadas no painel de instrumentos parecia esportivo, com o velocímetro no meio, o tacômetro à esquerda e três medidores à direita compartilhando o mesmo mostrador. Na parte de trás, a montadora instalou um banco bipartido 60/40 onde três adultos cabiam bem. Um banco de terceira fila era opcional. Com todos os assentos abaixados, o 4Runner oferecia 2.548 litros (90 pés cúbicos) de espaço, enquanto com todos os assentos no lugar proporcionava 43 pés cúbicos (1.217 litros).

Descrição Completa e Especificações Técnicas
TOYOTA 4Runner
TOYOTA 4Runner   2003 2009
2003 2009

A quarta geração do Toyota 4Runner foi lançada em 2002 e seguiu o princípio básico de seus antecessores, apresentando uma construção de carroceria e uma transmissão robusta.
O 4Runner evoluiu de uma picape modificada, como a T100, para um SUV, mas sem prejudicar as habilidades off-road. Desde a terceira geração, os designers do 4Runner estavam focados nas necessidades diárias de condução, oferecendo mais conforto e comodidades para o motorista e passageiros. Ele foi oferecido até na configuração 2WD, para quem estava no mercado para um SUV, mas não precisava de tração nas quatro rodas.

Do lado de fora, o 4Runner manteve a aparência robusta, com grade cromada para o nível de acabamento SR5 e rodas de liga leve de 16”. Para a Sport Edition, o 4Runner foi equipado com rodas de 17”. O nível Limitado adicionou mais uma polegada ao tamanho da roda.

O interior foi equipado de série com 5 lugares, mas até sete estavam disponíveis para o SR5 e Limited. A terceira fileira poderia ter sido removida para liberar mais espaço para o porta-malas. Para a unidade de infoentretenimento, havia um sistema de som JBL AM/FM de 6 discos de 360 watts com 10 alto-falantes e uma tela LCD de 9 ”para o entretenimento do banco traseiro. Um sistema de navegação fazia parte da lista de opções, com tela LCD de 7”.

O 4Runner estava disponível com um V6 ou um V8 para o mercado norte-americano, mas mais opções de motores estavam disponíveis em outros países, incluindo um motor diesel turboalimentado de 3,0 litros.

Descrição Completa e Especificações Técnicas
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TOYOTA 4Runner   1990 1995
1990 1995

A Toyota introduziu a segunda geração do 4Runner no final de 1989 com uma carroceria fechada e quatro portas, corrigindo o principal problema da primeira geração, mas perdeu a opção de capota aberta no processo.
A mania por SUVs e crossovers ainda não começou no início dos anos 90, quando a Toyota apresentou a segunda geração. Aqueles eram os tempos em que um SUV tinha que lidar com trilhas offroad, neve e caminhos de lama profundos sem suar a camisa. A montadora ainda o fez no mesmo chassi da picape HiLux, mas acrescentou alguns recursos de conforto que tornaram o 4Runner um excelente motorista diário, desde que o motorista não estivesse com pressa.

Com sua carroceria de quatro portas, o 4Runner se tornou um carro familiar da noite para o dia. Ele ainda tinha a mesma aparência robusta com sua frente plana e saliência curta. A montadora projetou o para-choque dianteiro com parte superior cromada e parte inferior preta. Para aqueles que ainda estavam nostálgicos pela primeira geração, a Toyota ofereceu também uma versão de duas portas, com uma janela pop-out para os passageiros traseiros. A porta traseira foi aberta para baixo na parte de trás, como em uma picape, com a janela traseira aberta para dentro.

Por dentro, a Toyota tentou fazer um interior semelhante ao de um carro com uma posição de assento baixa, o que não era muito bom em offroad, mas ótimo em qualquer outra situação. O painel era simples, estreito e curvo. Ele ostentava um amplo painel de instrumentos estendido sobre a pilha central, onde a montadora colocou a unidade de controle climático acima do toca-fitas de rádio. Para os passageiros traseiros, a Toyota instalou um banco dobrável dividido.

Sob o capô, a Toyota instalou os mesmos motores de seu antecessor: quatro em linha e um V-6. A principal diferença foi para o drivetrain, onde a montadora trocou o eixo dianteiro sólido mais antigo com uma suspensão independente, o que proporcionou um passeio muito confortável.

Descrição Completa e Especificações Técnicas

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