Em 2011, a Vauxhall renovou a gama Corsa e a versão VXR topo de gama.
Em 2011 o Corsa foi renovado e recebeu um novo estilo e uma edição especial chamada Nurburgring.

O segmento de hot-hatch costumava ser barato e oferecer muita diversão para seus clientes. Infelizmente, esses hot-hatches compactos tornaram-se cada vez mais caros e os jovens e inquietos não podiam mais comprá-los. Então, a Renault apresentou o Clio Sport com 172 cv e limpou o chão com muitos hot hatch compactos. Assim, a batalha pela potência começou no pequeno segmento. Um dos grandes concorrentes foi o Opel/Vauxhall Corsa na versão especial OPC/VXR.

O Corsa VXR apresentava uma dianteira esportiva com um spoiler de lábio no avental inferior do carro. Um par de grandes soleiras laterais foi instalado e, na parte traseira, o escapamento foi colocado no meio. Um spoiler de teto foi instalado mais pelo visual do que pelo fato, mas parecia bom para melhorar a imagem esportiva do veículo.

No interior, o carro apresentava assentos Recaro esportivos para os passageiros da frente e um banco simples e plano na parte traseira. Ele oferecia o mesmo espaço traseiro que qualquer outro Corsa, o suficiente para dois adultos. O volante esportivo, grosso e a alavanca de câmbio revestida de couro faziam parte do pacote. A edição de Nurburgring tinha um adesivo montado no pilar B com o famoso desenho da pista e dois escapamentos na parte de trás.

Sob o capô, o VXR oferecia um motor a gasolina turbo de 1,6 litros. Foi bom para 189 cv. A edição de Nurburgring oferecia 207 cv. Ambos os motores foram acoplados a uma caixa manual de 6 velocidades. Um diferencial mecânico de travamento automático estava disponível para a versão mais potente e oferecido como opção para o VXR regular.