Baseado na versão station-wagon do Volkswagen Golf VIII, o Alltrack era a versão elevada e com tração nas quatro rodas para o conhecido veículo compacto alemão.
Em meados dos anos 80, a Volkswagen apresentou um dos primeiros veículos cross-over do mercado. Era conhecido como Golf Country e era um Golf de 5 portas com tração nas quatro rodas e elevação. Não era a hora e não teve muito sucesso. Com o tempo, os clientes começaram a procurar veículos que oferecessem uma maior distância ao solo em carrocerias compactas.

A oitava geração do Golf foi apresentada em outubro de 2019 e foi um dos últimos grandes modelos revelados ao vivo antes do início da pandemia do COVID 19. O Golf Alltrack foi baseado na versão station-wagon do Golf. Ele oferecia uma maior distância ao solo e uma aparência mais áspera, como se quisesse acampar. Os faróis de neblina de LED, as saias laterais e os finos acabamentos cinza ao redor dos arcos das rodas enfatizam o visual cruzado do carro. Em cima disso, um par de trilhos de teto foi instalado.

No interior, o Golf Alltrack apresentava o mesmo interior do Golf Variant, com aquele visual limpo para o painel, organizado por muitos botões. O display de infoentretenimento com tela sensível ao toque de 8,25” foi instalado em uma tendência de design flutuante, no topo da pilha central e próximo ao painel de instrumentos. O seletor de câmbio automático foi colocado no console central, como um mini-joystick.

Sob o capô, o Alltrack apresentava um sistema híbrido leve alimentado por um motor a gasolina turboalimentado. A transmissão automática de 7 velocidades (DSG – dupla embreagem) enviava a força para as quatro rodas por meio de um diferencial central Haldex.

Prático e acessível – uma carrinha com as capacidades de um SUV.
A receita é simples, um vagão de passageiros com suspensão alterada e AWD. Para 2017, o Volkswagen Golf VII Alltrack não sofreu grandes alterações. Em termos de estilo, o vagão compacto permaneceu quase o mesmo. No entanto, ganhou iluminação LED, juntamente com sistemas de assistência à condução mais avançados. Os níveis de acabamento também foram reorganizados, enquanto os powertrains foram aprimorados para oferecer mais eficiência.
O equipamento padrão inclui faróis de LED com função de curva, controle climático de duas zonas, acesso sem chave, rodas de liga leve de 17 polegadas, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, faróis automáticos e limpadores com sensor de chuva. Todos os bancos são revestidos em couro e os dianteiros são aquecidos.

O Alltrack está equipado com o Car-Net Security & Service, que oferece acesso remoto ao veículo - travamento/destravamento das portas, Assistência à Localização de Veículos Roubados, informações sobre a última localização estacionada, etc.

Quando se trata de segurança, o carro recebeu uma classificação de segurança de 5 estrelas da NHTSA devido aos sistemas disponíveis: Sistema Automático de Frenagem Pós-Colisão, Sistema VW Intelligent Crash Response – este sistema garante que os passageiros estejam em baixo risco após um acidente. incidente (desliga a bomba de combustível, destrava as portas e acende o pisca-alerta), ESC, Pacote de Assistência ao Condutor com Cruise Control Adaptativo e outros. Assim como o Golf comum, o Alltrack oferece garantia de 3 anos ou 100.000 km. Tudo dito, se você quer um carro que vai se sair bem na estrada batida, mas também em campos lamacentos, este pode ser uma boa ideia.

Como o VW Golf 2014 usava a plataforma MQB, não foi um grande problema transformá-lo de FWD para AWD e até mesmo esta versão Alltrack, que é um crossover compacto.
Se voltarmos no tempo, o primeiro crossover compacto da Europa foi o Golf Country. E isso foi na plataforma Golf II. Era um Golf Syncro (que significa AWD para o VW) e tinha uma distância ao solo maior. O mesmo acontece com o Golf VII, que compartilha a plataforma com o Passat Alltrack, o VW Tiguan e outros SUVs e crossovers do grupo.

A combinação da distância ao solo até 20 mm mais alta, do perfil de condução “Offroad” e do sistema de tração nas quatro rodas 4MOTION confere ao sétimo Golf características de condução off-road típicas de um SUV. De lado, as molduras pretas das cavas das rodas do Golf Alltrack são visualmente proeminentes; esta proteção robusta é continuada em molduras que correm acima das soleiras laterais e nas áreas inferiores dos pára-choques redesenhados.

Dentro do carro, o estilo é diferente das outras versões do Golf VII. Possui volante e câmbio com acabamento em couro. O emblema “Alltrack” é visível nos encostos dianteiros dos bancos dianteiros. Outras características padrão, dependendo do nível de acabamento, são o controle climático automático, luzes de leitura de LED para os bancos dianteiros e traseiros e na área dos pés. No console central, há uma faixa cromada com a inscrição “4MOTION” e soleiras das portas em aço inoxidável com a inscrição “Alltrack”.