A Volkswagen não teve muito sucesso com seus carros conversíveis.
Era uma marca construída sobre a “forma segue a função” e a forma raramente era sexy. Mas tinha alguns modelos interessantes, como o Golf R Cabriolet 2013.

A sexta geração do Volkswagen Golf teve a versão R com muita potência, tração nas quatro rodas e ótima dirigibilidade. Considerando seu sucesso, a administração da VW decidiu lançar uma versão com capota, chamada Golf R Cabriolet.

Havia algumas características do Golf R Cabriolet para distingui-lo do Golf GTI Cabriolet. Além dos emblemas, havia rodas diferentes, grade diferente e ponteiras de escape cromadas.

Dentro da cabine, o Golf R Cabriolet apresentava bancos dianteiros e uma caixa de câmbio DSG. Os amortecedores adaptativos eram um ajuste padrão. Devido a isso, o carro poderia se comportar como um carro normal, confortável, conversível ou esportivo. Mas o carro não era rápido apenas na pista. Foi rápido na abertura e no fechamento do teto de lona com tempos de 9 segundos e 11 segundos, respectivamente.

O problema com o Golf R Cabriolet era que ele era 60 cv mais potente que um Golf GTI Cabriolet e era mais caro que o Golf R hatchback. Mas enquanto o Golf R tinha tração nas quatro rodas, sua versão aberta era apenas FWD. Mas era rápido o suficiente para sua classe, com uma corrida de 0-100 km/h (0-62 mph) em 6,4 segundos. O kit de freios grande consistia em um par de discos de 345 mm (13,5”) na frente e discos de 310 mm (12,2”) na traseira.