В то время как в предыдущей Acura EL Honda пыталась скрыть связи с обычным седаном Civic, в Acura CSX 2005 года она пришла к лучшей идее.
К тому времени, когда Acura CSX вышла на рынок, у Honda уже были отдельные продукты для европейских и североамериканских покупателей. Автопроизводитель также знал, что у американских и канадских клиентов были слезы на глазах, когда они смотрели через пруд на недоступные Civics. Таким образом, его маркетинговому отделу пришла в голову блестящая идея: привезти обычную европейскую Honda Civic на североамериканский континент и представить ее как Acura. Таким образом, CSX вышел на рынок в 2005 году. Это был простой автомобиль, спроектированный с использованием значков.

Если бы кто-то спрятал значки на Acura CSX 2005 года и европейском седане Honda Civic 2005 года, те, кто заметил бы разницу, были бы счастливчиками. Основное отличие заключалось в том, что у канадского кузена был бампер без противотуманных фар и желтых поворотников спереди, а также другие колеса. Фары с двойной изогнутой нижней стороной сохранили прежнюю форму.

Внутри футуристический дизайн пришелся не всем по вкусу, но вскоре его клиенты обнаружили продуманную компоновку и удобные сиденья. Acura предлагала более спортивные ковшеобразные сиденья с кожаной обивкой, алюминиевыми педалями и ручкой переключения передач для уровня отделки салона Type-S.

Под капотом CSX стоял 2,0-литровый двигатель, которого не было на европейском рынке. В паре с ним работала исключительно пяти- или шестиступенчатая механическая коробка передач в зависимости от комплектации.