Обновленная версия ILX привнесла более спортивную атмосферу благодаря новой решетке радиатора, задним фонарям и нижнему диффузору с открытой выхлопной трубой.
Дизайн колес также был модернизирован: появились 17-дюймовые легкосплавные диски или 18-дюймовые колеса, доступные в комплектации A-spec.

Цветовая палитра кузова была обновлена, и были добавлены 5 новых цветов: Platinum White Pearl, Majestic Black Pearl, Performance Red Pearl, Canyon Bronze Metallic1 и эксклюзивный для A-Spec Apex Blue Pearl. Также были добавлены новые цвета интерьера, а для A-Spec стандартными цветами были Ebony и Red.

ILX оснащался 2,4-литровым двигателем мощностью 201 л.с. и крутящим моментом 180 фунт-фут. Двигатель был соединен с единственной доступной коробкой передач, 8-ступенчатой автоматической коробкой передач с двойным сцеплением.

ILX был доступен с 7 различными пакетами и множеством новых функций.

Стандартный ILX имел 17-дюймовые колеса, люк на крыше, вход без ключа, автоматические светодиодные фонари, автоматический климат-контроль, подогрев передних сидений, подогрев боковых зеркал, Bluetooth-соединение с потоковой передачей мультимедиа, камеру заднего вида, активное шумоподавление и т. д.

Пакет Acura Watch включал дополнительные функции безопасности, такие как помощь в удержании полосы движения, предупреждение о выезде с полосы движения и торможение для предотвращения столкновений.

Пакет Premium добавил более производительную звуковую систему, кожаную обивку салона, систему контроля слепых зон и 7-дюймовый сенсорный экран.

Technology Plus отличалась большим сенсорным экраном и аудиосистемой ELS с 10 динамиками.

Верхним диапазоном был уровень отделки салона A-Spec, который можно было добавить только к пакетам Premium или Technology Plus, и он имел 18-дюймовые легкосплавные диски, спортивные сиденья, противотуманные фары, задний спойлер и алюминиевые спортивные педали.

Что касается безопасности, автомобиль получил 5-звездочный рейтинг от NHTSA на краш-тестах.

В 2016 году медленно продаваемый Acura ILX подвергся незначительному фейслифтингу, надеясь, что в следующем периоде дилеры продадут более 18 500 единиц.
Однако изменения настолько минимальны, что вы их даже не заметите. Внешний вид получил еще три варианта цвета, фары, похожие на драгоценные камни, на модели высокого уровня отделки салона и измененные диски, а задняя часть получила новые стоп-сигналы и слегка измененный бампер. Стандартные элементы интерьера остались прежними, то же самое касается и двигателя. Более того, на момент запуска Acura ILX 2017 модельного года стоил почти на 100 долларов больше, чем предыдущая модель.

По мере роста компактных роскошных спортивных седанов начального уровня Acura ILX представлял собой 4-дверный седан, родственный Honda Civic, и предлагал большое количество функций.
Модель 2014 года была длиннее и шире, отличалась совершенно другим внешним видом и более мощным базовым двигателем, чем маленький Civic.

Acura ILX выпускалась в четырех комплектациях: 2.0, 2.0 с пакетом Premium, 2.0 с технологией и 2.4 с пакетом Premium.

В базовой версии Acura ILX был хорошо оснащен 17-дюймовыми легкосплавными дисками, люком на крыше, электропакетами, кожаной обивкой, подогревом передних сидений, двухзонным климат-контролем, 5-дюймовым дисплеем, возможностью подключения Bluetooth, 7-динамиками. звуковая система и активное шумоподавление.

И 2.0, и 2.4 Premium добавили ксеноновые фары, противотуманные фары, камеру заднего вида и зеркало заднего вида с автоматическим затемнением.

Уровень отделки салона Technology был доступен только с версией 2.0, включал пакет Premium и добавлял более крупный дисплей и навигационную систему, а также голосовые команды и аудиосистему премиум-класса с 10 динамиками.

Что касается безопасности, седан предлагал стандартную антиблокировочную систему тормозов, систему контроля устойчивости, противобуксовочную систему, боковые шторки безопасности, активные передние подголовники и боковые подушки безопасности передних сидений.

Внутри интерьер был хорошо сложен, однако используемые материалы не были высшего качества, поскольку другие роскошные седаны начального уровня на рынке предлагали материалы более высокого качества.

Основанный на Honda Civic, более длинный и широкий компактный седан имел уникальный стиль, который сильно отличал его от родного брата Honda.
Разработанный в основном для тех, кто хотел иметь элегантный, но спортивный седан, ILX был меньше и дешевле, чем TSX.

В 2013 году ILX был доступен в одном кузове седан и с тремя двигателями на выбор, в зависимости от уровня отделки салона.

Базовый ILX оснащался 2,0-литровым 4-цилиндровым двигателем в паре с 5-ступенчатой автоматической коробкой передач.

Уровень отделки салона 2.4, очевидно, отличался большим и более мощным 2,4-литровым силовым агрегатом, который развивал 201 л.с. и 170 фунт-фут крутящего момента. Этот двигатель мог сочетаться только с 5-ступенчатой механической коробкой передач, что было недостатком.

Первым гибридно-электрическим автомобилем, разработанным Acura, была версия Hybrid. Хотя гибрид был дороже других версий, он был более экономичным.

В 2013 году было доступно 6 уровней отделки салона: базовый 2.0, 2.0 с пакетом Premium, 2.0 с пакетом Technology, 2.4 с пакетом Premium, Hybrid и Hybrid с пакетом Technology.

Стандартное оборудование включало 16-дюймовые колеса, люк на крыше, электропакет, вход без ключа, кожаный руль, двухзонный автоматический климат-контроль, возможность подключения Bluetooth, камеру заднего вида и дополнительный аудиоразъем.

Хотя базовая модель была хорошо оснащена, добавление функций привело бы к высокой цене ILX.

Что касается безопасности, ILX был оснащен антиблокировочной системой тормозов, системой стабилизации и контроля тяги, боковыми подушками безопасности передних сидений, боковыми шторками безопасности и активными передними подголовниками.