Integra третьего поколения была представлена Acura на рынке Северной Америки в 1994 году, через год после того, как Honda выпустила ту же модель в Японии.
Нововведениями нового седана Integra стали новый дизайн передней части кузова с четырьмя фарами и увеличенная мощность двигателя (до 142 л.с.). Седан Integra 1994 года претерпел первый фейслифтинг в 1998 году, в результате чего были изменены передний и задний бамперы, увеличены фары и незначительные изменения интерьера. Из-за более низкой степени сжатия седан Acura Integra вошел в десятку самых удобных для воров автомобилей в США.

Acura представила второе поколение Integra в конце 1989 года как модель 1990 года, и оно продемонстрировало значительные улучшения по сравнению со своим предшественником.
Когда Honda запустила премиальную марку Acura, было решено строить автомобили с совершенно другим дизайном, чем автомобили под маркой Honda. Это была не просто разработка значков с большим количеством функций. Это была почти совсем другая машина.

Во втором поколении седан Integra отказался от выдвижных фар, которые были популярны в 80-х, но, как правило, исчезают из автомобильной моды в 90-х. Концепция плоской и низкой конструкции дала водителю отличный обзор вокруг автомобиля благодаря большим и высоким окнам, соответствующим размеру автомобиля. Его безрамные боковые окна были не очень распространены для той эпохи.

Внутри комбинация приборов была похожа на ту, что есть в Honda Accord. Это была такая же простая компоновка, но легко читаемая самая важная информация об автомобиле. Плоская приборная панель была не самой привлекательной чертой, но обеспечивала отличный обзор дороги впереди. Короткая теплица была проблемой для высоких взрослых, но хороша для людей среднего роста.

Благодаря новой платформе с независимой подвеской на всех поворотах Integra часто хвалили за устойчивость на дороге в своем классе. Благодаря новому 1,8-литровому двигателю и легкому кузову он мог добиться хороших результатов в ускорении, а также был очень экономичным.

Integra первого поколения была представлена на рынке Северной Америки в 1986 году, через год после запуска в Японии.
Новая модель предназначалась для сегмента премиум-класса начального уровня, бросая вызов Ford Probe, Volkswagen GTI или Honda CRX, и поставлялась с 3-дверным или 5-дверным хэтчбеком на выбор. Основанная на Civic, совершенно новая Integra отличалась увеличенными дисковыми тормозами и переработанной подвеской, а также стильными внешними линиями. Сначала он был доступен с 1,6-литровым двигателем мощностью 113 л.с. (в период с 1986 по 1987 год), который позже получил увеличение мощности на 5 л.с. за счет электрического распределителя опережения (1988 и 1989 годы).