Alfa Romeo не хотела добавлять в свою продукцию «универсал», поэтому вместо этого выбрала Sportwagon.
В 2006 году итальянский автопроизводитель представил модель 159 Sportwagon.

Alfa Romeo была построена на платформе, разработанной совместно с GM. В то время как итальянцы сделали из этого серийную модель, GM не стала продолжать и использовала платформу Epsilon II для Insignia, которая была представлена через два года после линейки 159.

Sportwagon был представлен на Женевском автосалоне 2006 года и имел ту же подпись от студии дизайна Джорджетто Джуджаро в сотрудничестве с Centro Stile Alfa Romeo. Автомобиль не был предназначен для того, чтобы предлагать много места в багажнике. Как и предыдущая модель 156, с поднятыми задними сиденьями в ней было меньше места, чем в версии седан. Итальянский подход заключался в том, чтобы предложить привлекательный универсал. Автомобиль был похож на седан до центральной стойки, но удлиненная линия крыши и наклонные задние стойки были другими. Установленные высоко задние фонари идеально подходили для городского движения и тесных парковочных мест.

Внутри 159 Sportwagon имел такие же ковшеобразные сиденья для передних пассажиров и задние алюминиевые накладки на центральной консоли. Сзади почти не было места для троих взрослых из-за ограниченного пространства для плеч.

Для Sportwagon предлагался тот же выбор двигателей, что и для седана. Поверх трехобъемной версии он получил приподнятую версию Q4 с полным приводом.