Когда Alfa Romeo открыла свой новый завод на юге Италии, она сделала это под новым названием: Alfasud (Альфа-юг).
Новый завод предназначался только для переднеприводных автомобилей. И, как завод Alfa Romeo, он должен был иметь спортивную модель, и это был спринт Alfasud в 1976 году.

Дизайн был разработан Ital Design Giugiaro, тем же дизайнером, который подписал Golf 1. Это была версия купе Alfa Romeo AlfaSud, и она имела основные общие черты, как и Alfa Romeo Alfetta GT, разработанная той же студией. За плоским капотом и четырьмя округлыми фарами последовало наклонное лобовое стекло, а сразу после передних сидений крыша спускалась под наклоном к задней части. Автомобиль был 3-дверным, но по-прежнему считался купе. Бамперы были хромированы с резиновой полосой посередине.

Салон был рассчитан на четверых пассажиров. Для приборной панели был простой дизайн. Базовая комплектация предлагала только систему вентиляции с ползунками и четырьмя дефлекторами. Перед водителем на приборной панели было пять датчиков скорости, оборотов, давления масла, температуры охлаждающей жидкости и уровня топлива.

Под капотом была линейка 4-цилиндровых оппозитных двигателей. Базовая версия имела небольшую мощность, но это изменилось вместе с карьерой автомобиля, когда появился новый «Quadrifoglio Verde». Стоит отметить, что с самого начала производства у него была 5-ступенчатая коробка передач.