Alfa Romeo представила второе поколение Spider в 1995 году после того, как сняла с производства своего трехдесятилетнего предшественника.
Немногие автомобили в мире вызвали столько шумихи, как Alfa Romeo Spider, но эта привлекательность была в первую очередь связана с моделью 1966 года, выпускавшейся до 1994 года, а не с ее преемником. Несмотря на то, что это был намного лучший автомобиль во всех смыслах, он не мог вызывать тех же эмоций, что и его предшественник. Итальянский автопроизводитель построил модель 1995 года на платформе Type Two (Tipo Due), которая используется совместно с Fiat Tipo и Lancia Delta. Alfa Romeo также использовала его для родственного купе Spider, GTV.

В то время как Bertone создала модель 1966 года, Pininfarina разработала ее преемницу 1995 года. Узкая передняя часть и четыре отдельные фары сделали автомобиль уникальным на рынке. Между ними на капоте автопроизводитель установил фирменный элемент Alfa-shield между широкой и узкой решетками, установленными в верхней части бампера. Alfa Romeo предложила вариант для набора противотуманных фар над фартуком с нижней стороны. Сбоку четкая восходящая линия соединяла передние колесные арки с задней частью кабины, а короткий багажник продолжался наклонной линией.

Внутри автопроизводитель установил два ковшеобразных сиденья с подпорками и тканевой обивкой для базовой версии или кожаным салоном для полнофункциональных вариантов. На его приборной панели была панель в виде бинокля с отдельными группами для тахометра и спидометра.

Под капотом Alfa Romeo представила Spider с 16-клапанным двухлитровым двигателем. Позже, в 2001 году, автопроизводитель добавил 3,0-литровый силовой агрегат V-6 с полированным впускным коллектором, который выглядел великолепно.