Первым автомобилем Alpine был 106 Coupe, спортивный автомобиль, выигравший гонку Mille Miglia и доказавший, что легкий автомобиль с небольшим двигателем может победить более мощные спортивные автомобили в их же игре.
Легкий, шустрый и с крохотным двигателем сзади, кто-то может подумать, что это французский Porsche 911, но он был представлен на девять лет раньше знаменитого немецкого спорткара. В начале 50-х годов дилер Renault из Дьеппа, Франция, разобрал Renault 4 и построил из него легкий и маневренный автомобиль. В 1955 году Alpine A106 был готов выйти на рынок.

Кузов из стекловолокна был легче стального, но построить его было сложнее, особенно со всеми этими округлыми формами. В передней части автомобиля были две круглые фары и дугообразная передняя панель. Его металлический бампер крепился на стеклопластиковой опоре. С боков у машины было крутое, слегка изогнутое лобовое стекло. Его оранжерея была наклонена к концу автомобиля в виде арки. Задние крылья были шире, чем остальная часть автомобиля, и имели воздухозаборник спереди, который использовался для направления воздуха к двигателю, установленному сзади.

Внутри маленького A106 было два сиденья спереди и небольшая скамья сзади. На его приборной панели были спидометр и несколько датчиков, но не было тахометра. Между передними сиденьями Alpine установила рычаг переключения передач.

Двигатель представлял собой небольшой четырехцилиндровый агрегат, разработанный не кем иным, как Амеди Гордини, также известным как «Волшебник» (волшебник). Благодаря независимой подвеске на всех поворотах и массе всего 540 кг (1190 фунтов) Alpine A106 оказался очень быстрым и надежным, особенно на извилистых дорогах.