Aston Martin DB6 Volante был легче своего собрата-купе и был одним из первых автомобилей GT с откидным верхом, построенных британским автопроизводителем.
Было построено всего 140 единиц, 29 из которых были высокопроизводительными Vantage.

Когда модельный ряд DB5 начал исчезать, Aston Martin решил построить новый автомобиль. Первое предложение поступило от кузовостроителя Touring of Milan, но оно было отклонено как недостаточное для «Астон Мартин». Вскоре после этого группа разработчиков начала работу над новой DB6. В 1965 году после испытаний в аэродинамической трубе были внесены последние штрихи, и автомобиль был спущен на воду. Ранние версии купе базировались на удлиненном шасси DB5. Идея заключалась в том, чтобы сделать настоящий 2+2 GT.

DB6 Volante был представлен на Лондонском автосалоне 1966 года и заменил Volante с коротким шасси, также известный как DB5. Его более длинная колесная база обеспечивала лучший доступ внутрь автомобиля из-за более длинных дверей. Брезентовый верх имел окно сзади, но не по бокам, оставляя большое слепое пятно. Но большую часть времени он предназначался для вождения со сложенным брезентовым верхом. Его крышу с электроприводом можно было убрать или установить, когда в автомобиле было включено зажигание и включен ручной тормоз.

В салоне Aston Martin установлены такие элементы роскоши, как деревянные панели и кожаная обивка. На приборной панели были большой спидометр, тахометр, температура масла, давление масла, температура охлаждающей жидкости, указатель уровня топлива, вольтметр и электрические часы.

Трансмиссия была такой же, как и у купе DB6: рядный шестицилиндровый 4,0-литровый двигатель в сочетании со стандартной 5-ступенчатой механической коробкой передач. В качестве опции предлагался 3-ступенчатый автомат.