Aston Martin DB7 был богатым братом Jaguar XK8, и в 1999 году он получил новую версию под названием Vantage или купе и Vantage Volante для кабриолета.
Бренд Aston Martin прославился тем, что снимался в фильмах о Джеймсе Бонде. Но DB7 не был выбран ни для одного из известных британских агентов-шпионов. Как ни странно, в фильме 1999 года «И целого мира мало» Джеймс Бонд ездил на Aston Martin DB5. Тем не менее, DB7 уже был запущен с 1997 года, когда появилось «Завтра не умрет никогда» и агент 007 ездил на таком же, классическом, DB5.

Многие считали Vantage Volante более мощным Jaguar XK8, а не настоящим чистокровным Aston Martin. Между двумя автомобилями было много общего, начиная с базовой платформы и заканчивая стилем. Изогнутый длинный капот, фигурные фары и низкая поясная линия. Вдобавок ко всему, тканевая крыша была установлена в чистейшем кабриолетном стиле. Vantage Volante имел мягкий верх, активируемый электроприводом, и состоял из нескольких слоев для обеспечения лучшей звукоизоляции и теплового комфорта.

Внутри автомобиля было четыре сиденья, хотя задние были достаточно большими, чтобы вместить крошечного малыша. Но передние сиденья были гораздо важнее, и они предлагали достаточный комфорт для длительных круизов. Aston Martin Vantage был настоящим Gran Tourer с мощным двигателем. Его удобства были эксклюзивными, а сочетание дерева и кожи было типичным для британского автомобиля.

Стандартно автомобиль поставлялся с 6-ступенчатой механической коробкой передач, но был доступен вариант с 5-ступенчатой автоматической коробкой передач. Механическая версия была значительно быстрее, но для более спокойной езды чаще выбирали автомат.

Aston Martin представил версию DB7 с открытым верхом в 1996 году, через два года после представления Gran Coupe.
Рождение DB7 было долгим и мучительным. Первоначально он разрабатывался как замена Jaguar XJS, но дальнейшие обновления и инновации привели к повороту в сторону верфи Aston Martin. Команда дизайнеров во главе с Яном Каллумом перенесла другие компоненты от различных брендов, принадлежащих Ford, чтобы сократить затраты на разработку.

Обладая нестареющим дизайном, DB7 Volante отличался длинным капотом, таким же, как у родственного купе, и наклонным лобовым стеклом с толстыми передними стойками, используемыми в качестве дуг безопасности. Не было центральной стойки. Спереди у автомобиля были прозрачные линзы для фар и характерная для Aston Martin решетка в форме раковины с тонкими горизонтальными планками. На его обернутом пластиковом бампере были установлены указатели поворота и габаритные огни Mazda MX5. Автопроизводитель установил вентиляционные отверстия за арками передних колес. Aston Martin перенес хромированные дверные ручки от универсала Mazda 323. Тот же японский автопроизводитель предоставил задние фонари для 323 F.

Внутри автопроизводитель создал новую приборную панель с комбинацией приборов округлой формы. На его панели были два основных циферблата и четыре дополнительных датчика. Черный солнцезащитный козырек окружал центральную консоль, покрытую деревянным шпоном. Кожаный салон подтвердил роскошный статус Aston Martin DB7 Volante. К сожалению, его открытый верх не убирался полностью за сиденья, как у других кабриолетов премиум-класса.

Под капотом автопроизводитель установил 3,2-литровый двигатель Jaguar с наддувом. Его рядная шестерка выдавала 340 л.с., что по тем временам считалось достаточным.