DB9 был представлен на автосалоне во Франкфурте в конце 2003 года.
Он был построен на совершенно новой платформе, разработанной Ford, и его дизайн был разработан двумя великими дизайнерами: Яном Калумом и Хенриком Фискером.

Автомобиль появился на рынке после DB7. Следуя традиции наименования, он должен был называться DB8, но автопроизводитель опасался, что покупатели подумают, что у него под капотом V8. На самом деле это был V12, взятый у Aston Martin Vanquish. Это был самый производительный автомобиль в линейке Aston Martin, а позже он участвовал в чемпионате FIA на выносливость.

Автомобиль был на шаг выше DB7 с более аэродинамическим видом, но все еще имел классическую решетку радиатора Aston Martin. Наклонные передние стойки и низкопрофильная теплица были расширены сзади наклонным задним ветровым стеклом. Это был суперкар, одетый как автомобиль класса GT.

Внутри DB9 отличался роскошным интерьером, обтянутым кожей, алюминием и деревом. Последний использовался только в двух местах: сверху по центру торпедо и, как вариант, для дверных колпаков. Педали из полированного алюминия были частью спортивного имиджа.

Как и Aston Martin Vanquish, DB9 оснащался 5,9-литровым двигателем V12. В то время как двигатель находился спереди, коробка передач находилась сзади для лучшего распределения веса. Он был оснащен стандартной 6-ступенчатой механической коробкой передач, но был вариант с 6-ступенчатым автоматом.