После заключения сделки с Mercedes-AMG британскому бренду Aston Martin удалось возродить свой модельный ряд и создать самый мощный внедорожник на рынке в 2022 году: DBX707.
Конечно, традиционный поставщик франшизы о Джеймсе Бонде был известен в основном своими автомобилями GT и спортивными автомобилями, а не внедорожниками. Тем не менее, поскольку эти автомобили пользовались большим спросом, Aston Martin представил DBX в 2020 году. Затем, два года спустя, он представил версию DBX707, которая была самым мощным внедорожником на рынке.

По сравнению со своим менее мощным братом, обычным DBX, обновленная версия 2022 года имеет некоторые внешние отличия. Спереди у него более крупная решетка радиатора, чем у его собрата по конюшне, и другой дизайн бампера с более широкой кромкой для улучшения аэродинамической нагрузки на переднюю ось. Aston Martin установил стандартные 22-дюймовые легкосплавные диски с 23-дюймовым комплектом в качестве опции. Боковые пороги также были переработаны, чтобы уменьшить влияние земли на автомобиль при движении на высоких скоростях. Но самые очевидные изменения произошли сзади, где автопроизводитель установил более широкий спойлер на крыше, усиленный кромкой из углеродного волокна. Бампер предлагается с более широкой губой, доступной в отделке из углеродного волокна. Если все это могло остаться незамеченным, то четыре трубы, торчащие из бампера, — нет.

Внутри самое важное обновление коснулось спортивных ковшеобразных сидений с вышитым логотипом Aston Martin на подголовниках. Но, к сожалению, в нем использовалась старая информационно-развлекательная система двух поколений, перенесенная от Mercedes-Benz.

С технической стороны, помимо 707-сильного V8 под капотом, автомобиль получил стандартные углеродно-керамические тормоза с более крупными роторами, чем у его собрата. Кроме того, 9-ступенчатая автоматическая коробка передач была аналогична той, что используется в AMG GT, с системой сцепления с мокрым диском вместо гидротрансформатора, как у обычного DBX.

Несмотря на то, что Aston Martin пережил менее удачный период с финансовой точки зрения, он не смог остаться в стороне от все более прибыльного рынка внедорожников и запрыгнул на подножку с высокой посадкой с DBX.
Первый внедорожник и первый полноприводный автомобиль за 106-летнюю историю компании, DBX также представляет собой третий и последний этап плана расширения производства нескольких моделей, который должен поставить Aston на правильный путь в будущем.

С разработкой, которая впервые началась фактически еще в 2015 году, а затем продолжилась с реальными прототипами в 2018 году, у Aston Martin DBX был довольно длительный период созревания. В отличие от старых Astons, внедорожник до краев наполнен современными технологиями, причем вся трансмиссия, трансмиссия и даже информационно-развлекательная система позаимствованы у Mercedes-Benz. 4,0-литровый V8 с двойным турбонаддувом, расположенный под этим длинным капотом, прямо от Mercedes-AMG и обеспечивает здоровые 550 лошадиных сил и 700 Нм крутящего момента, передаваемые через 9-ступенчатую автоматическую коробку передач производства Mercedes на все четыре колеса. Система полного привода использует активный межосевой дифференциал и задний дифференциал повышенного трения с электронным управлением. Еще одной премьерой автомобиля со значком Aston Martin является полноразмерный пятиместный салон, при этом DBX, по-видимому, создан для размещения мужчин 99-го процентиля и женщин 5-го процентиля на своих удобных сиденьях с кожаной подкладкой.