Представленный в 1974 году Aston Martin Lagonda был 4-дверным роскошным седаном, предназначенным для самых богатых.
За 13 лет жизни Lagonda претерпела единственный фейслифтинг для своего третьего поколения в 1986 году.

У Lagonda с первого дня был довольно странный дизайн: широкая, плоская и заостренная спереди. В то время люди считали это некрасивым.
Тем не менее, Aston представила фейслифтинг с целью изменить внешний вид, похожий на бритву, и придать ему более округлый вид.

Внутри Lagonda отличался таким же роскошным и прекрасно выполненным интерьером. Это был первый серийный автомобиль с цифровой приборной панелью, которая отображала передачу, скорость, температуру двигателя и другие параметры. Экран также был реактивным, показывая различные предупреждения, такие как открытая крышка багажника или знак дальнего света.

Довольно необычно слева от руля установили гигантскую плоскую панель переключателей, набитую разными тумблерами.

Хотя сегодня большинство функций могут показаться устаревшими, в то время Lagonda была оснащена передовыми технологиями.

Под капотом изменений не произошло, Lagonda по-прежнему оснащается 5,3-литровым двигателем V8, развивающим 300 л.с. и 406 Нм.
Чего люди никак не ожидали в 80-х годах, так это то, что Lagonda была оборудована дверцами топливного бака с электроприводом с обеих сторон, что упростило заправку седана.

Роскошный салон отличался значком Lagonda вместо значка Aston Martin.

Столкнувшись с финансовыми проблемами в начале 70-х годов, Aston Martin представила четырехдверную модель Lagonda в 1974 году, но только в 1976 году модель имела значительный успех на рынке.
В 1976 году клиновидная Lagonda потрясла мир своим необычным дизайном. Он был вдохновлен Lamborghini Countach и Lancia Stratos. Aston Martin пытался возродить марку Lagonda, поэтому на автомобиле не было значков Aston Martin. На капоте, руле, крышках бензобаков и на багажнике была только эмблема Lagonda.

Длинный плоский капот на узкой передней части и пара выдвижных фар были уникальной визитной карточкой автомобиля. Еще две фары были установлены в передний бампер и поворотники. Автомобиль также был очень широким, просто для того, чтобы сделать его более быстрым на поворотах. На крыше необычно разместился люк. Это было необычно, потому что он был размещен над задними сиденьями, в отличие от обычных систем, в которых он располагался над передними сиденьями.

Внутри было четыре сиденья, обтянутых кожей. Весь интерьер был футуристическим, начиная с элементов управления передними сиденьями с электроприводом и заканчивая полностью светодиодной приборной панелью. Задние сиденья были тесными и доступ к ним был затруднен. Но все же у задних пассажиров был свой блок климат-контроля.

Под капотом находился 5,3-литровый двигатель V8 с четырехкамерным карбюратором. Стандартной коробкой передач была 5-ступенчатая механическая, а в качестве опции предлагался 3-ступенчатый автомат.