Генеральный директор Aston Martin, Др.
Ульрих Бенц представил концепт V12 Vantage в 2007 году перед несколькими гостями, а 15 месяцев спустя он представил серийную модель на Женевском автосалоне 2009 года.
Объединив лучшее шасси от V8 Vantage с самым мощным двигателем V12, в результате получился автомобиль-ракета, способный разогнаться до 100 км/ч всего за 4,2 секунды. На момент своего запуска это был лучший автомобиль, когда-либо созданный испытывающей трудности британской компанией, которая разделила свою историю с Ford и Jaguar и, наконец, освободилась от сине-овальной марки в 2007 году и стала частной компанией с ограниченной ответственностью.
Дизайн был во многом вдохновлен гоночным автомобилем Aston Martin N24 с его боковыми порогами и вентиляционными отверстиями на капоте из углеродного волокна. Благодаря широкой решетке радиатора в форме раковины и спойлеру под нижним воздухозаборником V12 Vantage впечатлял своим агрессивным видом. Наклонное лобовое стекло и короткая задняя часть подчеркивали спортивный вид.
Внутри был дизайн, вдохновленный гонками, особенно с дополнительными фиксированными сиденьями из углеродного волокна. Приборная панель была переработана, а циферблаты стали еще более четкими, что позволяет водителю полностью сосредоточиться на информации, передаваемой из автомобиля.
Под капотом Aston Martin установил двигатель V12, вдохновленный гоночным автомобилем DBRS9. Несмотря на то, что двигатель был на 100 кг (220 фунтов) тяжелее, чем у Vantage V8, автомобиль мог быть оснащен некоторыми более легкими деталями, что делало его всего на 50 кг (110 фунтов) тяжелее, чем у его брата с двигателем V8.
