В 2005 году Aston Martin все еще был связан с Jaguar и Ford.
Но это все еще был роскошный автомобиль класса GT, отличавшийся другим подходом к клиентам и другим рынком.

Женевский автосалон 2005 года был местом, где Aston Martin решила представить свое последнее творение V8 Vantage. Даже если у него были общие компоненты с некоторыми автомобилями от Ford, его общий вид отличался, и он привлекал внимание покупателей с глубокими карманами.

Aston Martin V8 Vantage 2005 года был основан на платформе собственной разработки, получившей название VH второго поколения. Автомобиль отличался двойной решеткой радиатора, верхняя часть которой имела традиционную форму Aston Martin, а широкая - в нижней части бампера. Внутри фар были дневные ходовые огни с двойной лампой для ближнего и дальнего света. На капоте, ближе к лобовому стеклу, были заметны два вентиляционных отверстия. Задний дизайн показал мускулистые арки боковых панелей. Два круглых выхлопа проходили через нижнюю часть бампера. Горизонтальные V-образные задние фонари были специфическим элементом стиля автомобиля.

Внутри роскошный GT предлагал спортивные ковшеобразные сиденья с кожаной обивкой. На приборной панели использовался тот же необычный тахометр, который вращался против часовой стрелки. Но с некоторыми кнопками, перенесенными с некоторых моделей Ford.

Под капотом находился 4,3-литровый двигатель, собранный вручную в Кельне (Германия) инженерами Aston Martin. Он имел систему смазки с сухим картером, поэтому двигатель выдерживал тяжелые условия вождения. Он был протестирован на 12 000 миль в Дубае. С самого начала предлагалась 6-ступенчатая автоматическая коробка передач, которая устанавливалась сзади в системе трансмиссии.