В 2006 году в дерзком приключении зарегистрированный на дорогах Aston Martin V8 Vantage принял участие в гонке «24 часа Нюрбургринга».
Это была слегка модифицированная версия уличного автомобиля. Он не выиграл, но занял четвертое место в своем классе и 24-е место в общем зачете.

Результат был еще более важен, поскольку им управляли не профессиональные гонщики. Там были сотрудники компании, в том числе генеральный директор Aston Martin доктор Ульрих Без. Результат был достаточно хорош, чтобы бренд повторил этот трюк в последующие годы с другими автомобилями, включая четырехдверный Rapide.

Vantage N420 был автомобилем, созданным в память о большом успехе, достигнутом командой в 2006 году. Он был основан на стандартном Aston Martin Vantage. Стандартный Vantage предлагал 420 л.с., как и специальная версия. Но в N420 были использованы некоторые элементы из углеродного волокна, которые помогли снизить общий вес на 27 кг (60 фунтов). В задней части автомобиля был установлен диффузор, который уменьшал лобовое сопротивление и увеличивал скорость прохождения поворотов.

Внутри были варианты для уличных, удобных, но мягких сидений или сидений из углеродного волокна. Автомобиль имел стандартную связь Bluetooth и датчики парковки. На дверных порогах красовалась наклейка из углеродного волокна с логотипом Vantage N420.

Что касается цветовой схемы, N420 был доступен с двухцветной окраской, чтобы отметить различные гоночные Astons. Некоторые из них были более вдохновлены, чем другие.

Автомобиль отличался более жесткой подвеской «спортивный пакет», предлагаемой в качестве опции для обычного V8 Vantage. Коробка передач была шестиступенчатой с подрулевыми лепестками за рулем.